6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應(yīng)用新型快充鋰電池技術(shù)的大巴在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)充電。
19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發(fā)布了一種新型快充鋰電池技術(shù)，應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)的大巴也同時(shí)亮相。據(jù)介紹，此次展示的電動(dòng)大巴由巴西礦冶公司、德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)在巴西的分公司和日本東芝公司等聯(lián)合設(shè)計(jì)制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負(fù)極的鋰電池，可實(shí)現(xiàn)快充，使車(chē)輛充電約10分鐘即可滿(mǎn)電達(dá)到最大行駛里程（約60公里）。
新華社記者 周永穗 攝
6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應(yīng)用新型快充鋰電池技術(shù)的大巴在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)充電。
19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發(fā)布了一種新型快充鋰電池技術(shù)，應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)的大巴也同時(shí)亮相。據(jù)介紹，此次展示的電動(dòng)大巴由巴西礦冶公司、德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)在巴西的分公司和日本東芝公司等聯(lián)合設(shè)計(jì)制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負(fù)極的鋰電池，可實(shí)現(xiàn)快充，使車(chē)輛充電約10分鐘即可滿(mǎn)電達(dá)到最大行駛里程（約60公里）。
新華社記者 周永穗 攝
6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應(yīng)用新型快充鋰電池技術(shù)的大巴在發(fā)布會(huì)上亮相。
19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發(fā)布了一種新型快充鋰電池技術(shù)，應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)的大巴也同時(shí)亮相。據(jù)介紹，此次展示的電動(dòng)大巴由巴西礦冶公司、德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)在巴西的分公司和日本東芝公司等聯(lián)合設(shè)計(jì)制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負(fù)極的鋰電池，可實(shí)現(xiàn)快充，使車(chē)輛充電約10分鐘即可滿(mǎn)電達(dá)到最大行駛里程（約60公里）。
新華社記者 周永穗 攝
6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應(yīng)用新型快充鋰電池技術(shù)的大巴在發(fā)布會(huì)上亮相。
19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發(fā)布了一種新型快充鋰電池技術(shù)，應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)的大巴也同時(shí)亮相。據(jù)介紹，此次展示的電動(dòng)大巴由巴西礦冶公司、德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)在巴西的分公司和日本東芝公司等聯(lián)合設(shè)計(jì)制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負(fù)極的鋰電池，可實(shí)現(xiàn)快充，使車(chē)輛充電約10分鐘即可滿(mǎn)電達(dá)到最大行駛里程（約60公里）。
新華社記者 周永穗 攝
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
