智能網(wǎng)聯(lián)讓老城煥新姿

作為武漢傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車制造與服務(wù)業(yè)，近年來，也“老樹發(fā)新芽”。

上世紀(jì)90年代，武漢抓住中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“武漢經(jīng)開區(qū)”）布局成就了“中國車谷”，經(jīng)過30多年的快速發(fā)展，區(qū)內(nèi)已集聚9家整車企業(yè)，13個整車工廠，500余家知名零部件配套企業(yè)。產(chǎn)業(yè)也從傳統(tǒng)汽車制造業(yè)向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)“換道超車”。

清晨，準(zhǔn)備上班時用手機(jī)預(yù)約一輛無人駕駛出租車前往單位，在單位附近的無人售貨車上購買一份由機(jī)器人精確配比煮制的熱干面，旁邊無人駕駛清掃車正有序清掃著路面……這并非科幻電影中的場景，而是武漢經(jīng)開區(qū)居民的日常生活。

一名環(huán)衛(wèi)工人通過無人駕駛核酸采樣車進(jìn)行核酸采樣（央廣網(wǎng)發(fā) 程楚熙 攝）

2019年9月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，當(dāng)天向3家企業(yè)頒發(fā)中國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營許可證，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式“駛?cè)?rdquo;市民的生活。

“以前出門還要等一段時間的公交車，現(xiàn)在手機(jī)就能叫無人駕駛出租車，點對點接送，太方便了！”在武漢經(jīng)開區(qū)工作生活了15年的王鵬，正經(jīng)歷著行業(yè)革新給生活帶來的顛覆性變化。

位于武漢經(jīng)開區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，無人駕駛接駁車正在運(yùn)行（央廣網(wǎng)發(fā) 李巋 攝）

“當(dāng)時智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試運(yùn)營區(qū)域首期開放了28公里測試道路，規(guī)劃開放159公里測試道路，車型包括小型巴士、無人駕駛出租車等。”武漢經(jīng)開區(qū)大數(shù)據(jù)中心黨組書記、主任張于威介紹，如今，該示范區(qū)已有212公里的智慧道路，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運(yùn)營范圍已覆蓋整個武漢經(jīng)開區(qū)，涵蓋公交接駁、清潔環(huán)衛(wèi)、物流配送等十余個具體應(yīng)用場景，自動駕駛示范應(yīng)用領(lǐng)跑全國。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、測試、應(yīng)用經(jīng)驗逐步成熟，進(jìn)一步探索智慧城市的建設(shè)、智慧樓宇的管理等多種應(yīng)用場景，成為“中國車谷”未來發(fā)展的目標(biāo)之一。

記者在位于武漢經(jīng)開區(qū)大數(shù)據(jù)中心二樓的控制室看到，一塊碩大的數(shù)字屏幕上顯示了道路與車輛的3D模型、等比例還原的樓宇及城市基礎(chǔ)設(shè)施模型。在這些模型上，標(biāo)注著煙霧、土壤濕度水分、一鍵呼叫報警、清空垃圾桶等實時信息，4名工作人員正密切關(guān)注屏幕上車輛出行實時動態(tài)。這是由該中心與多個單位共同研發(fā)的，可讓“智慧車”與“智慧路”有機(jī)結(jié)合的“智慧大腦”——車城網(wǎng)平臺系統(tǒng)。

張于威通過車城網(wǎng)平臺查看智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行狀態(tài)（央廣網(wǎng)記者 張迪 攝）

“通過平臺，可查看車的運(yùn)行狀態(tài)、監(jiān)控車的位置，遇到突發(fā)情況可緊急遠(yuǎn)程控制車輛。”張于威告訴記者，目前武漢正依托該平臺探索“雙智協(xié)同”，即智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市的協(xié)同。通過5G網(wǎng)絡(luò)，讓智慧城市場景與智慧道路形成聯(lián)動，實現(xiàn)“哪里有智慧道路，哪里就能打通智慧城市數(shù)據(jù)”，提高社會治理的科學(xué)化和精細(xì)化。

以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展動能，用中國“智造”便捷百姓日常生活，一座宜居宜業(yè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城在“中國車谷”加速崛起。