正月十五，元宵佳節(jié)。在闔家團(tuán)圓的日子里，有一群勞動(dòng)者堅(jiān)守一線，堅(jiān)持節(jié)日不停工，為人民幸福生活保駕護(hù)航。
5日凌晨2點(diǎn)，中國鐵路西安局集團(tuán)公司西安國際港站內(nèi)依然忙碌，連結(jié)員鄔遠(yuǎn)像往常一樣，穿梭在一條條股道內(nèi)，用對(duì)講機(jī)和班組同事確認(rèn)著車列準(zhǔn)備情況。
春運(yùn)期間，鄔遠(yuǎn)負(fù)責(zé)保障中歐班列編組解體、民生重點(diǎn)物資裝運(yùn)以及貨物裝卸后的取送，將一節(jié)節(jié)車輛按照不同股道同一去向進(jìn)行調(diào)車，重新編組成列整裝待發(fā)。冬日寒風(fēng)凜冽，他時(shí)常要從晚上8點(diǎn)工作到早上8點(diǎn)，耳朵上都是紅紅的凍瘡。
“春運(yùn)期間，作業(yè)量增加了不少。凌晨3點(diǎn)至5點(diǎn)間干活最累。雖然很累，但想想這些重點(diǎn)物資都是我保障的，心里還是很自豪。”鄔遠(yuǎn)說。
人勤春來早，大干啟宏“兔”。5日清晨，在中鐵十六局承建的江蘇第二大車輛段——蘇州地鐵8號(hào)線鑊底潭車輛段建設(shè)現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴、人聲鼎沸。400余名建設(shè)者們忙碌穿梭，56臺(tái)回旋鉆機(jī)同步施工，一派繁忙景象。
“為保證蘇州地鐵8號(hào)線如期開通運(yùn)營，我們要在今年底完成車輛段主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，預(yù)計(jì)本月可以完成樁基3200根。”據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人田德新介紹，蘇州地鐵8號(hào)線鑊底潭車輛段是蘇州首個(gè)軌道交通TOD項(xiàng)目。因項(xiàng)目工期緊，春節(jié)假期結(jié)束后，項(xiàng)目部第一時(shí)間組織管理和施工人員返崗復(fù)工，施工生產(chǎn)快速步入正軌，正向著節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奮力沖刺。
“所轄各站設(shè)備運(yùn)行情況正常，工業(yè)視頻檢查各站主輔設(shè)備、周界情況正常。”元宵節(jié)這天，江政昕通過工業(yè)視頻系統(tǒng)和智能巡檢機(jī)器人傳回的畫面一張張仔細(xì)檢查著電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀況。
江政昕是國網(wǎng)嘉興供電公司一名運(yùn)檢工作人員，這是他在嘉興工作的第10個(gè)年頭。江政昕和同事們通過視頻監(jiān)控平臺(tái)，多方位多維度實(shí)時(shí)監(jiān)測電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行檢查維修。
春節(jié)以來，與江政昕一樣，國網(wǎng)嘉興供電公司各級(jí)人員堅(jiān)守工作崗位，認(rèn)真做好負(fù)荷監(jiān)測、線路巡視、供電服務(wù)、檢修維護(hù)等工作，75支應(yīng)急搶修隊(duì)伍、727名搶修人員24小時(shí)待命，全力保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和電力可靠供應(yīng)。
“一切正常，可以起吊！”元宵節(jié)當(dāng)日，位于浙江麗水市松陽縣的中鐵十五局水環(huán)境綜合治理項(xiàng)目全面掀起節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮，正在進(jìn)行壓力鋼管管道吊裝作業(yè)的安全員發(fā)出指令，現(xiàn)場機(jī)聲轟鳴，施工生產(chǎn)安全有序推進(jìn)。
松陽水環(huán)境綜合治理項(xiàng)目是浙江省水利廳重點(diǎn)項(xiàng)目，旨在通過利用黃南水庫引水替代松古平原現(xiàn)有水庫的供水和灌溉功能，建設(shè)“空間均衡、安全健康、美麗富民”的供水格局，打造集防洪保安、資源配置、幸福河湖于一體的“智慧水網(wǎng)”，推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展和共同富裕。
中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人柳寶林告訴記者，目前，建設(shè)人員正在進(jìn)行隧洞工程、壓管道工程、河道治理工程施工，預(yù)計(jì)年底前將完成4條河道的整治，完成管道施工，初步具備管網(wǎng)和水庫的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)庫狀態(tài)。
千里之外，位于四川涼山彝族自治州的中鐵十八局樂西高速大涼山一號(hào)隧道也在緊張施工之中。洞外罐車、挖掘機(jī)、渣土車來回穿梭；洞內(nèi)機(jī)械轟鳴，TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）火力全開，轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤持續(xù)向大涼山深處掘進(jìn)。春節(jié)以來，項(xiàng)目上百名建設(shè)者始終鉚足干勁不停工，搶抓樂山至西昌高速新春建設(shè)“開門紅”。
“我們通過加強(qiáng)過程控制、要素保障、現(xiàn)場組織，克服隧道斷層破碎帶、瓦斯、突涌水、圍巖變形等復(fù)雜地質(zhì)條件，保障了TBM持續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)。”中鐵十八局項(xiàng)目部TBM技術(shù)部部長李曉偉說。樂西高速大涼山一號(hào)隧道是我國西南地區(qū)最長的高速公路隧道，全長15.3千米，也是我國第一個(gè)采用TBM輔助施工的高速公路隧道。
據(jù)了解，樂西高速是我國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，全面建成通車后，將與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主干線相通，徹底結(jié)束涼山州昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史。
新年新氣象。懷著對(duì)新年美好生活的期待，一位位勞動(dòng)者在新春刻下奮斗的足跡，描繪出“新新”向榮的新圖景。（樊曦、吳夢桐、于海）
（來源：新華網(wǎng)）
