每秒出票300至500張，高峰期達(dá)1000張左右，用戶從提交需求到出票只需要2.8秒；單日最高售票量2090.1萬張、最高訪問量達(dá)838.8億次……2024年春運大幕日前正式拉開。今年春運鐵路售票情況如何？廣大旅客的購票需求如何保障？服務(wù)上又有哪些新舉措？帶著這些疑問，記者走進(jìn)鐵路12306科創(chuàng)中心一探究竟。

  推開鐵路12306科創(chuàng)中心客票監(jiān)控中心大門，一面巨大的屏幕映入眼簾，上面正跳動著12306實時售票數(shù)據(jù)。大屏左右兩側(cè)還分別顯示余票查詢等核心業(yè)務(wù)，以及車上餐飲等延伸服務(wù)。從大屏上可以看到，廣州、重慶、北京、武漢、鄭州等位列熱門到達(dá)城市排行榜前列。

  操作臺前，50多位工作人員緊盯著各自的電腦屏幕，隨時關(guān)注系統(tǒng)運行情況，現(xiàn)場氣氛緊張忙碌卻井然有序。一間不算太大的辦公室，成為保障全球最大購票系統(tǒng)平穩(wěn)有序運轉(zhuǎn)的“心臟”。

  “這里白天由骨干技術(shù)人員和值班保障人員一起值守，夜間則由監(jiān)控人員進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理。工作人員們輪班倒，全天候監(jiān)測，24小時均有值守保障。”鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花告訴記者，自1月12日鐵路春運售票啟動以來，截至1月27日，鐵路12306已累計發(fā)售火車票接近2.7億張，其中春運期間車票12743.7萬張，同比增長116.5%。

  2024年鐵路春運是疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后第一個常態(tài)化春運，旅客購票出行需求旺盛。國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，2024年春運期間鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，較2023年春運增長37.9%。

  面對這樣的“超大流量”，12306技術(shù)團隊早早就做起了準(zhǔn)備，在系統(tǒng)資源補強、公有云應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)帶寬擴容、防范惡意搶票等方面重點發(fā)力，確保售票系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運行。

  “我們對系統(tǒng)資源進(jìn)行補強后，對比日常運行期間有5至10倍的提升。”鐵路12306科創(chuàng)中心副研究員王拓說。

  與此同時，今年鐵路12306針對春運推出的一系列新功能也使得購票更為便捷，如購票需求預(yù)填、候補數(shù)量上限大幅提升、學(xué)生和務(wù)工團體預(yù)約服務(wù)上線等。

  “購票需求預(yù)填功能相比起傳統(tǒng)的按步驟購票來說，步驟由原先的6步變?yōu)?步，時間也由原先的10至12秒縮短為1.8秒。”單杏花還表示，鐵路12306增加候補訂單和備選方案數(shù)量，最多可以提交6個待兌現(xiàn)預(yù)約訂單，每個預(yù)約訂單可提交同一乘車日期20個不同“車次+席別”的需求。

  值得注意的是，近年來部分旅客會選用第三方軟件進(jìn)行搶票。單杏花指出，第三方軟件不僅對個人信息安全造成威脅，同時也破壞了購票環(huán)境的公平性。鐵路12306將針對第三方搶票軟件進(jìn)行防范，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)識別“搶票機器人”并予以攔截，將其放入“慢速隊列”中。

  “我們呼吁廣大旅客使用鐵路12306官方渠道購票。對于仍未買到車票的旅客，我們建議使用12306的候補功能，適當(dāng)放寬乘車日期，可以選擇3個不同日期、最多60個不同車次和席別的組合，如果選擇接受新增列車，還可以進(jìn)一步提高成功率。”單杏花表示，鐵路部門也將根據(jù)候補情況，進(jìn)一步挖掘運輸潛力，安排臨客列車，在更大程度上滿足旅客出行需求。

（來源：經(jīng)濟參考報　記者 李昱佑 王璐）