4月30日，楊柳青（右）向班組職工講解制動配件結構。

  楊柳青是中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段檢修車間內制動班組組長。這個組由一群90后組成，主要負責檢查客車車輛的制動裝置配件，保障列車運行安全。

  2014年，楊柳青從學校畢業(yè)后進入鐵路系統(tǒng)，實習培訓后被分配至檢修車間制動室。經過十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長為一名“大工匠”，在2023年國鐵集團機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽中榮獲制動鉗工第一名，并在同年被國鐵集團授予“全路技術能手”榮譽稱號。

  他經常鼓勵青年同事：“會修車和修好車，差的是拼勁！”

  新華社記者 王翔 攝

  4月30日，楊柳青檢查制動裝置配件研磨狀態(tài)。

  楊柳青是中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段檢修車間內制動班組組長。這個組由一群90后組成，主要負責檢查客車車輛的制動裝置配件，保障列車運行安全。

  2014年，楊柳青從學校畢業(yè)后進入鐵路系統(tǒng)，實習培訓后被分配至檢修車間制動室。經過十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長為一名“大工匠”，在2023年國鐵集團機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽中榮獲制動鉗工第一名，并在同年被國鐵集團授予“全路技術能手”榮譽稱號。

  他經常鼓勵青年同事：“會修車和修好車，差的是拼勁！”

  新華社記者 王翔 攝

  4月30日，楊柳青檢查軟管成品質量。

  楊柳青是中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段檢修車間內制動班組組長。這個組由一群90后組成，主要負責檢查客車車輛的制動裝置配件，保障列車運行安全。

  2014年，楊柳青從學校畢業(yè)后進入鐵路系統(tǒng)，實習培訓后被分配至檢修車間制動室。經過十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長為一名“大工匠”，在2023年國鐵集團機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽中榮獲制動鉗工第一名，并在同年被國鐵集團授予“全路技術能手”榮譽稱號。

  他經常鼓勵青年同事：“會修車和修好車，差的是拼勁！”

  新華社記者 王翔 攝

  4月30日，楊柳青檢查配件是否符合工藝標準。

  楊柳青是中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段檢修車間內制動班組組長。這個組由一群90后組成，主要負責檢查客車車輛的制動裝置配件，保障列車運行安全。

  2014年，楊柳青從學校畢業(yè)后進入鐵路系統(tǒng)，實習培訓后被分配至檢修車間制動室。經過十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長為一名“大工匠”，在2023年國鐵集團機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽中榮獲制動鉗工第一名，并在同年被國鐵集團授予“全路技術能手”榮譽稱號。

  他經常鼓勵青年同事：“會修車和修好車，差的是拼勁！”

  新華社記者 王翔 攝

  4月30日，楊柳青（中）和班組職工對典型故障進行探討分析。

  楊柳青是中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段檢修車間內制動班組組長。這個組由一群90后組成，主要負責檢查客車車輛的制動裝置配件，保障列車運行安全。

  2014年，楊柳青從學校畢業(yè)后進入鐵路系統(tǒng)，實習培訓后被分配至檢修車間制動室。經過十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長為一名“大工匠”，在2023年國鐵集團機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽中榮獲制動鉗工第一名，并在同年被國鐵集團授予“全路技術能手”榮譽稱號。

  他經常鼓勵青年同事：“會修車和修好車，差的是拼勁！”

  新華社記者 王翔 攝

  4月30日，楊柳青（左）對現(xiàn)場作業(yè)進行檢查。

  楊柳青是中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段檢修車間內制動班組組長。這個組由一群90后組成，主要負責檢查客車車輛的制動裝置配件，保障列車運行安全。

  2014年，楊柳青從學校畢業(yè)后進入鐵路系統(tǒng)，實習培訓后被分配至檢修車間制動室。經過十年的不懈努力，楊柳青從一名“小技工”成長為一名“大工匠”，在2023年國鐵集團機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽中榮獲制動鉗工第一名，并在同年被國鐵集團授予“全路技術能手”榮譽稱號。

  他經常鼓勵青年同事：“會修車和修好車，差的是拼勁！”

  新華社記者 王翔 攝

（來源：新華網）