“太湖美，美就美在太湖水。”習(xí)近平總書記對太湖治理一直十分牽掛、寄予厚望，多次作出重要指示。2023年，在參加十四屆全國人大一次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)，習(xí)近平總書記專門詢問了太湖水質(zhì)，“沒有藍(lán)藻了吧？”強(qiáng)調(diào)“在生態(tài)上一定要把握住”。
在總書記的殷殷囑托下，太湖綜合治理取得突破，2024年水質(zhì)總體達(dá)到Ⅲ類，創(chuàng)30年來最好水平，首次全年達(dá)到國家良好湖泊標(biāo)準(zhǔn)。2025年，太湖連續(xù)第十八年實(shí)現(xiàn)安全度夏，交出了一張“碧水安瀾”的優(yōu)異答卷。日前，青青改革者、中交天航局太湖項(xiàng)目黨支部書記王冰，講述了他們?nèi)绾瓮ㄟ^改革創(chuàng)新，為大型湖泊的生態(tài)治理提供了全新方案。
2025年8月15日，“太湖之光”全面投產(chǎn)，這是我國自主研發(fā)的世界首套生態(tài)清淤綠色智能一體化水上平臺(tái)。值得一提的是，太湖底的淤泥經(jīng)過“太湖之光”一系列處理后，像極了一塊塊“巨型巧克力”。因此，有不少人說“太湖之光”就像是一座建在湖面上的“巧克力工廠”。
早于“太湖之光”打造的“太湖之星”，被視為“清淤利器”的1.0版，在2024年問世，日清淤量5000立方米。如今，“太湖之星”和“太湖之光”分別在太湖的無錫市區(qū)段、宜興段水域作業(yè)，被稱為太湖清淤“星光”CP。這些年，王冰一路見證國產(chǎn)清淤裝備從跟跑者成為領(lǐng)跑者。王冰介紹，傳統(tǒng)的清淤船在挖出淤泥后，要運(yùn)到岸邊露天堆放，自然脫水風(fēng)干。但這樣占地多、周期長、運(yùn)輸難、花費(fèi)也比較高，還容易影響周邊的生態(tài)環(huán)境。
“太湖之光”由五艘船組成，包括清淤船、篩分調(diào)節(jié)船、脫水減容船以及世界首制的余水處理船，五船聯(lián)動(dòng)，單日清淤能力高達(dá)8000立方米，比起“太湖之星”又提升了1.6倍，相當(dāng)于裝滿100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。“太湖之光”還采用全球領(lǐng)先復(fù)合水處理工藝的余水處理船，余水處理后水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)到地表湖庫Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，可直排入湖。此外，全平臺(tái)采用清潔岸電驅(qū)動(dòng)，每年可減碳超千噸。清淤產(chǎn)生的“巧克力”泥餅也將用于濕地修復(fù)、礦山復(fù)綠，還可以用來生產(chǎn)環(huán)保建材。在江蘇鹽城，這些太湖底泥成為改良鹽堿地的“利器”，成功種植了6.5畝玉米和水稻。
“太湖之光”能實(shí)現(xiàn)“淤泥不占地，余水不上岸”的背后，凝結(jié)著中國疏浚人科技自立自強(qiáng)的決心。王冰回憶說：“十多年前，我們清淤裝備相對落后，普遍從國外進(jìn)口。大部分挖泥船的絞刀頭都采用統(tǒng)一型式，面對不同湖泊的工況條件，要么會(huì)挖深了傷害到湖底本身的土質(zhì)，要么就是挖淺了不能將淤泥徹底清除。為了破解這個(gè)難題，我們開啟了自主研發(fā)，經(jīng)過十多年的技術(shù)改革和攻關(guān)，終于有了如今的‘太湖之光’。”
黨的二十屆四中全會(huì)提出，要持續(xù)深入推進(jìn)污染防治攻堅(jiān)和生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化，加快建設(shè)新型能源體系，積極穩(wěn)妥推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，加快形成綠色生產(chǎn)生活方式。
未來6年內(nèi)，“太湖之光”在宜興太湖水域?qū)⑼瓿沙f立方米的清淤任務(wù)，相當(dāng)于為太湖“減負(fù)”約4000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的淤泥量。同時(shí)，“太湖之光”各艘模塊船可靈活組合、動(dòng)態(tài)調(diào)動(dòng)，適配全國多個(gè)平原淺水型湖泊的治理需求。
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