超導磁懸浮列車是利用超導磁體使車體上浮，通過周期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。超導磁浮列車除速度快之外，還具有無噪音、無震動、省能源的特點，有望成為２１世紀交通工具的主力。
此前，超導磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時５８１公里，由ＪＲ東海公司于２００３年在山梨磁懸浮試驗線利用“ＭＬＸ０１”列車實現(xiàn)?！埃蹋跋怠绷熊囁⑿铝诉@一紀錄，也創(chuàng)下了世界鐵道史上載人運行速度的新紀錄。
?。剩覗|海公司說，此次試驗是為了獲得時速超過５５０公里時的運行數(shù)據(jù)，幫助對磁懸浮運營線路的設備進行最佳設計。
在長途運行試驗中，“Ｌ０系”超導磁懸浮列車４月１０日的行駛距離達到了３９０４公里，４月１４日達到４０６４公里，遠遠超過了２００３年創(chuàng)下的全天２８７６公里的紀錄。
山梨磁懸浮試驗線今后將轉(zhuǎn)為運營線路，作為磁懸浮中央新干線使用，最高速度定為每小時５０５公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在２０２７年開始運營。
（來源：新華網(wǎng)）
（原標題：日本超導磁懸浮列車創(chuàng)時速５９０公里新紀錄）
（原文地址：http://news.xinhuanet.com/world/2015-04/16/c_1114996865.htm）
