臺(tái)海網(wǎng)7月6日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 張順和）在打車、代駕之后，同城貨運(yùn)行業(yè)或許也將迎來一場來自互聯(lián)網(wǎng)O2O的類似顛覆。
導(dǎo)報(bào)記者近日獲悉，一個(gè)叫58速運(yùn)的平臺(tái)悄然進(jìn)駐了廈門。該平臺(tái)的運(yùn)營模式類似打車行業(yè)的滴滴、優(yōu)步或者神州，就近連接并匹配個(gè)人或公司的貨運(yùn)需求與閑置貨車資源。
貨運(yùn)版“滴滴”來了！
手機(jī)下單即可找到附近貨車
近日，小林要從火車站搬一些盆景到杏林，需要一輛小貨車。
她在周邊找了一圈，并沒有看到可以提供服務(wù)的小貨車，于是通過朋友介紹和網(wǎng)絡(luò)搜索聯(lián)系了幾家，報(bào)價(jià)從300元到150元不等。
正在猶豫中，有同事推薦了一個(gè)58速運(yùn)。她試著用手機(jī)進(jìn)行了下單，沒想到很快就有附近的貨車司機(jī)聯(lián)系，加上該平臺(tái)給出的優(yōu)惠補(bǔ)貼，一趟下來，只花了不到100元。“我們6月初才正式進(jìn)駐廈門，市場剛剛起步。”58速運(yùn)廈門區(qū)域負(fù)責(zé)人吳先生告訴導(dǎo)報(bào)記者，他們的價(jià)格大概會(huì)低于行業(yè)水平35%，當(dāng)前廈門區(qū)域還處于儲(chǔ)備貨車資源階段，所以尚沒有進(jìn)行大規(guī)模的宣傳推廣。
據(jù)了解，58速運(yùn)是58到家旗下的核心業(yè)務(wù)，而58到家是紐交所上市公司58同城旗下獨(dú)立運(yùn)營的生活服務(wù)類O2O品牌。
目前，58速運(yùn)平臺(tái)廈門區(qū)已經(jīng)入駐了超500個(gè)貨車主，每天的平均接單量有數(shù)百單。
