好無(wú)奈
觀光自行車何去何從？
事實(shí)上，環(huán)島路的觀光自行車，確實(shí)曾經(jīng)為來(lái)廈游客提供便利，帶來(lái)驚喜。
據(jù)了解，為方便市民和游客，2014年年底，環(huán)島路沿線建設(shè)了8個(gè)正規(guī)的觀光自行車站點(diǎn)，1500輛觀光自行車正式上崗。它們實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算，每個(gè)站點(diǎn)采用先進(jìn)的智能化管理系統(tǒng)，在沿線任意一個(gè)觀光自行車站點(diǎn)都能還車，不必再回到“原點(diǎn)”。
“共享單車對(duì)觀光自行車的沖擊確實(shí)非常大，可是我們也很無(wú)奈。”觀音山旅游投資管理有限公司人員表示，觀光自行車由政府規(guī)劃，不能任意擺放，報(bào)修、調(diào)度都有專門的管理制度，相比較可隨處停放的共享單車，確實(shí)少了一些靈活性，但規(guī)范的管理難道有錯(cuò)嗎？
對(duì)于那些私人車行，上述工作人員表示，觀光自行車會(huì)定期檢查，站點(diǎn)也會(huì)為游客提供藥箱等簡(jiǎn)單急救的設(shè)施，而這些是私人車行做不到的，只貪圖便宜選擇私人車行是不明智的。
但是，不管怎樣的解釋，終究改變不了游客“移情別戀”的現(xiàn)實(shí)。如今，1500輛觀光自行車成了擺設(shè)，8個(gè)自行車站點(diǎn)成了雞肋，環(huán)島路觀光自行車該何去何從，成了無(wú)解的難題。
