市漁港漁船管理處工作人員在張貼告示。
工人為漁船安裝上定位設(shè)備。
橢圓形透明盒子是廈門市海洋漁船通導(dǎo)與安全裝備及漁港動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)的終端設(shè)備。
臺(tái)海網(wǎng)7月26日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 昨日，廈門海滄區(qū)鰲冠村漁民陳碰來的小型漁船船尾處安裝了一個(gè)不起眼的橢圓形透明盒子。它預(yù)示廈門小型漁船將通過信息技術(shù)變革，步入廈門“智慧海洋”發(fā)展規(guī)劃，與國(guó)際海事通信、導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)相接軌。
這透明盒子是廈門市海洋漁船通導(dǎo)與安全裝備及漁港動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)的終端設(shè)備，據(jù)悉，該設(shè)備同時(shí)具有GPS/BD雙模定位、AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))與RFID(射頻識(shí)別技術(shù))三種功能。
在廈門，乃至福建，將這三種技術(shù)進(jìn)行集成并在小型漁船管控上應(yīng)用尚屬首次，在國(guó)內(nèi)相同領(lǐng)域也處于技術(shù)領(lǐng)先地位。
市漁港漁船管理處正對(duì)100艘小型漁船的新裝設(shè)備進(jìn)行為期一個(gè)月的安裝和實(shí)船海上測(cè)試工作。接下來，該項(xiàng)目軟硬件將在廈門1692艘在冊(cè)漁業(yè)小型船舶上全面鋪開建設(shè)，爭(zhēng)取今年年底完工。S8726038
進(jìn)展
已通過國(guó)家船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)收
廈門市海洋漁船通導(dǎo)與安全裝備及漁港動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)始于2年前。依據(jù)國(guó)家財(cái)政部和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部有關(guān)文件針對(duì)現(xiàn)代漁業(yè)信息化建設(shè)的明確指示，“支持沿海各省市開展海洋漁船通導(dǎo)與安全裝備及漁港動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)”，“以增強(qiáng)漁業(yè)信息化服務(wù)保障能力為重點(diǎn)，整合海洋漁船通導(dǎo)與安全裝備、漁港動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)項(xiàng)目資源，加強(qiáng)漁業(yè)信息裝備建設(shè)，提高數(shù)據(jù)安全裝備和信息交互能力，全面提升漁業(yè)信息化總體水平”。
2016年，市漁港漁船管理處向農(nóng)業(yè)農(nóng)村部申請(qǐng)獲批1000萬元，用于廈門市海洋漁船通導(dǎo)與安全裝備及漁港動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)建設(shè)。
進(jìn)入測(cè)試階段前已開展大量前期工作，包括小漁船船載終端、RFID的選型優(yōu)化，軟件部分的功能調(diào)研與人機(jī)接口設(shè)計(jì)，4個(gè)AIS基站安裝點(diǎn)的調(diào)研與選址，組織專家對(duì)建設(shè)方案、實(shí)施方案、售后運(yùn)維方案的論證，組織專家對(duì)船載終端海上功能測(cè)試方案論證，船載終端的陸上實(shí)驗(yàn)等工作。
目前，該項(xiàng)目的核心硬件設(shè)備已通過國(guó)家船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。
亮點(diǎn)
漁船海上遇險(xiǎn)可一鍵報(bào)警
“該系統(tǒng)的建設(shè)，將極大提高小型漁船的防災(zāi)減災(zāi)能力。”市漁港漁船管理處處長(zhǎng)劉巍介紹，安裝AIS終端設(shè)備后，小型漁船即使在黑夜下進(jìn)行海上作業(yè)，駛過的大型船舶也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并第一時(shí)間了解小船的航速、航向等信息，做出避讓措施。據(jù)了解，廈門這批漁船終端設(shè)備AIS的作用距離至少為2海里，足夠避免海上碰撞事故的發(fā)生。
在該船載終端設(shè)備底部，還有一個(gè)紅色按鈕，可實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警。廈門屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，易受臺(tái)風(fēng)影響，海上作業(yè)存在較大的安全隱患。漁民如果在海上遇險(xiǎn)，按下這個(gè)按鈕，省海洋與漁業(yè)廳、市海洋與漁業(yè)局、市海洋綜合行政執(zhí)法支隊(duì)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)能同時(shí)接到報(bào)警求助。更關(guān)鍵的是，救援人員能夠通過GPS/BD雙模定位功能，第一時(shí)間了解遇事船舶所在經(jīng)緯度，以便及時(shí)、精確地開展協(xié)同救援。
另外，該終端設(shè)備能同時(shí)使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際海事頻點(diǎn)，具有雙重通訊保障。除了提升防災(zāi)減災(zāi)能力，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和可視化功能，也有利于市漁港漁船管理處加強(qiáng)對(duì)小型漁船的管理。
突破
克服小型漁船安裝難題
因小型漁船存在無電源，空間小，以及沒有防潮設(shè)施等問題，一直以來無法實(shí)現(xiàn)裝配船載信息化終端設(shè)備。而這套最新的小型漁船船載終端針對(duì)廈門小型漁船的特性，結(jié)合市漁港漁船管理處的管理要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，解決了這些難題。
“目前的產(chǎn)品是在廣泛聽取漁民朋友意見，結(jié)合廈門漁船實(shí)際情況后設(shè)計(jì)的。”項(xiàng)目承建單位廈門衛(wèi)星定位應(yīng)用股份有限公司總工程師羅明生說，為了讓這款產(chǎn)品適合廈門小型漁船的需求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，產(chǎn)品工程師與市漁港漁船管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人頻繁走進(jìn)各個(gè)漁港，進(jìn)行實(shí)地考察，并同漁民朋友們進(jìn)行深入溝通，
據(jù)了解，這款船載終端設(shè)備的體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于大型船舶類似產(chǎn)品，一般安裝于漁船尾部處，絲毫不會(huì)影響漁民的日常作業(yè)。而且，該終端產(chǎn)品的外殼設(shè)計(jì)是密封的，能夠有效防止風(fēng)雨、海水對(duì)設(shè)備內(nèi)零件的破壞。
為了解決密封產(chǎn)品的電源問題，該產(chǎn)品采用太陽能方式供電。據(jù)羅明生介紹，不用更換電池，該設(shè)備可自行運(yùn)行3-5年。
漁港漁船管理處工作人員常常頂著烈日工作
“下班后，皮膚火辣辣地疼”
昨日上午9時(shí)許，海滄鰲冠村避風(fēng)塢，火辣辣的太陽暴曬著，不到10分鐘，幾名市漁港漁船管理處的工作人員已經(jīng)汗流浹背。
當(dāng)天上午，他們要為鰲冠村的6條漁船安裝船載終端設(shè)備，此外，他們還要張貼公示文件，與船主逐個(gè)簽署“安裝確認(rèn)單”、“使用責(zé)任狀”等程序，這一切都要在烈日下的碼頭進(jìn)行，而他們至少在這里待了2小時(shí)。
“等下班回家，脖子、額頭的皮膚就會(huì)火辣辣地疼。”該處無線電管理科一位工作人員說，做漁監(jiān)工作多年，因工作曬傷是常有的事，不少人已經(jīng)習(xí)以為常。據(jù)了解，市漁港漁船監(jiān)督管理局一線工作人員大都擁有著戶外工作者才有的黝黑皮膚，常年如此。
鰲冠村的工作結(jié)束后，他們還要繼續(xù)前往另外兩個(gè)地點(diǎn)，進(jìn)行船載終端的安裝工作，工作時(shí)間大都是一天里太陽最毒辣的時(shí)候。
