臺海網(wǎng)8月4日訊 據(jù)廈門晚報報道（記者 杜世成  實習生 陳輝林）“信息產(chǎn)業(yè)，包括軟件業(yè)，以后將成為廈門的支柱產(chǎn)業(yè)之一?！笔∥Ｎ?、市委書記于偉國說。

　　昨日，十一屆市政協(xié)學習中心組第五期暑期研習班上，于偉國就當前廈門經(jīng)濟發(fā)展形勢和如何創(chuàng)新社會管理作了主題講座。市政協(xié)主席陳修茂主持。

　　當前，島內(nèi)外一體化已取得重大進展。于偉國說，廈門新增的固定資產(chǎn)投資，60%已經(jīng)在島外。先進制造業(yè)，也就是工業(yè)中的好項目，技術(shù)、科技含量比較高的項目主要都在島外，“超過了五分之四”。比如4平方公里的科技創(chuàng)新園，吸引了中央級的幾個重要研究院、研究所入駐，研究的都是可以產(chǎn)業(yè)化推廣的項目，每個投資都在幾十、上百億元，對島外先進制造業(yè)的拉動作用明顯。

　　上半年固投

　　七成產(chǎn)業(yè)性投資

　　上半年固投（固定資產(chǎn)投資）中，有七成是產(chǎn)業(yè)性投資。于偉國說，這是一個可喜的現(xiàn)象。過去固投中比較大的是基礎設施，要形成生財點不容易。

　　“島外二三產(chǎn)并進，不是一般二產(chǎn)，廈門重化工等重工業(yè)肯定不搞了，也不能搞，一沒空間，二為了城市生態(tài)。占地多的項目，一談就砍掉了，廈門的資源消耗不起?！庇趥f。

　　軌道交通

　　島內(nèi)規(guī)劃全部為地鐵

　　于偉國反復強調(diào)軌道交通對廈門的重要性。他透露，軌道交通爭取在年內(nèi)動工，正在報批，國家發(fā)改委非常支持，還在根據(jù)專家論證修改評審報告。

　　軌道規(guī)劃是島內(nèi)全部地鐵，島外不是核心區(qū)的就出地面，造價就低得多?！霸摮鰜沓鰜?，該下地下地。”“島外也不是全部在地面，核心區(qū)也要下地，從實際出發(fā)?！?/P>

　　翔安新機場

　　首條跑道或先啟用

　　省里已經(jīng)確定，閩南新機場建在廈門翔安。規(guī)劃中的翔安國際機場占地25平方公里，4條國際最高等級跑道，吞吐量7000萬人次。

　　高崎目前只有一條跑道，滿負荷2200萬人次，但今年廈門機場吞吐可達1500萬人次。因此，“撐不了幾年了”。而根據(jù)論證，高崎機場不具備建設第二跑道的條件。因此，建設新機場就顯得更加迫切。現(xiàn)在的初步想法是:幾年內(nèi)，翔安機場一條跑道先期建成投用，緩解高崎機場的壓力，等以后新機場第二跑道建起來后，高崎機場的主要運力將全部搬遷。

　　第二西通道還是要建

　　于偉國說，海滄大橋早就超負荷運行了，海滄新城發(fā)展也很快，就算東渡港搬出去，第二西通道也還是要建。規(guī)劃設計要做好，按照最經(jīng)濟最科學的線路來走。

　　他說，重大項目聽聽各方意見很有必要，主要是線路走向及出入口銜接等。