臺海網(wǎng)8月4日訊 據(jù)廈門晚報報道(記者 杜世成 實習生 陳輝林)“信息產(chǎn)業(yè),包括軟件業(yè),以后將成為廈門的支柱產(chǎn)業(yè)之一?!笔∥N?、市委書記于偉國說。
昨日,十一屆市政協(xié)學習中心組第五期暑期研習班上,于偉國就當前廈門經(jīng)濟發(fā)展形勢和如何創(chuàng)新社會管理作了主題講座。市政協(xié)主席陳修茂主持。
當前,島內(nèi)外一體化已取得重大進展。于偉國說,廈門新增的固定資產(chǎn)投資,60%已經(jīng)在島外。先進制造業(yè),也就是工業(yè)中的好項目,技術(shù)、科技含量比較高的項目主要都在島外,“超過了五分之四”。比如4平方公里的科技創(chuàng)新園,吸引了中央級的幾個重要研究院、研究所入駐,研究的都是可以產(chǎn)業(yè)化推廣的項目,每個投資都在幾十、上百億元,對島外先進制造業(yè)的拉動作用明顯。
上半年固投
七成產(chǎn)業(yè)性投資
上半年固投(固定資產(chǎn)投資)中,有七成是產(chǎn)業(yè)性投資。于偉國說,這是一個可喜的現(xiàn)象。過去固投中比較大的是基礎設施,要形成生財點不容易。
“島外二三產(chǎn)并進,不是一般二產(chǎn),廈門重化工等重工業(yè)肯定不搞了,也不能搞,一沒空間,二為了城市生態(tài)。占地多的項目,一談就砍掉了,廈門的資源消耗不起?!庇趥f。
軌道交通
島內(nèi)規(guī)劃全部為地鐵
于偉國反復強調(diào)軌道交通對廈門的重要性。他透露,軌道交通爭取在年內(nèi)動工,正在報批,國家發(fā)改委非常支持,還在根據(jù)專家論證修改評審報告。
軌道規(guī)劃是島內(nèi)全部地鐵,島外不是核心區(qū)的就出地面,造價就低得多?!霸摮鰜沓鰜?,該下地下地。”“島外也不是全部在地面,核心區(qū)也要下地,從實際出發(fā)?!?/P>
翔安新機場
首條跑道或先啟用
省里已經(jīng)確定,閩南新機場建在廈門翔安。規(guī)劃中的翔安國際機場占地25平方公里,4條國際最高等級跑道,吞吐量7000萬人次。
高崎目前只有一條跑道,滿負荷2200萬人次,但今年廈門機場吞吐可達1500萬人次。因此,“撐不了幾年了”。而根據(jù)論證,高崎機場不具備建設第二跑道的條件。因此,建設新機場就顯得更加迫切。現(xiàn)在的初步想法是:幾年內(nèi),翔安機場一條跑道先期建成投用,緩解高崎機場的壓力,等以后新機場第二跑道建起來后,高崎機場的主要運力將全部搬遷。
第二西通道還是要建
于偉國說,海滄大橋早就超負荷運行了,海滄新城發(fā)展也很快,就算東渡港搬出去,第二西通道也還是要建。規(guī)劃設計要做好,按照最經(jīng)濟最科學的線路來走。
他說,重大項目聽聽各方意見很有必要,主要是線路走向及出入口銜接等。












