臺海網(wǎng)8月16日訊 據(jù)廈門商報報道 作為廈門東大門的翔安，東北與泉州市交界，南隔海與金門島相望，居廈、漳、泉、金閩南“金四角”中心地帶，目前正以驚人的速度向前發(fā)展。獨特的地理位置，交通的重要性更加突顯。

　　翔安隧道的開通，不僅僅縮短了翔安到島內(nèi)的距離，同時也縮短了泉、廈兩地的距離，途經(jīng)水瀏線的車流量越來越大。為適應(yīng)激增的車流量，水瀏線的改擴建工程也即將開始。不僅如此，諸多重點交通項目也已經(jīng)逐漸浮出水面。

　　據(jù)介紹，未來，即將開建的廈門翔安國際機場年吞吐量堪比首都機場，定位為區(qū)域性樞紐機場，輻射廈門、漳州、泉州、龍巖、金門區(qū)域和粵東、贛南地區(qū)，可滿足 “空中巨無霸”A380、波音747等大型飛機起降要求，力爭在2013年開工，2019年一期的2條跑道投入使用。未來，翔安大嶝也將發(fā)展成為“航空城”。

　　翔安隧道建成之后，為了將島內(nèi)外兩個機場串連起來，作為第二東通道的“翔安大橋”也提上日程，毗鄰翔安隧道，東起濱海東大道和翔安南路交叉口，西至島內(nèi)的枋鐘路和環(huán)島東路交叉口，全長8公里，其中跨海通道長約6.5公里。翔安大橋?qū)⒊蔀閺B門快速路系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，把島內(nèi)和島外兩個機場串連起來。

　　不僅如此，軌道交通，將成為廈門未來幾年交通發(fā)展的關(guān)鍵詞。據(jù)悉，廈門未來將規(guī)劃建設(shè)6條城市軌道交通線路，其中，連接翔安片區(qū)與島內(nèi)快速跨海通道為3號線。

　　此外，翔安將分別在馬巷和新店增加2個公路客運樞紐站。據(jù)了解，兩個樞紐站的用途不盡相同：新店為集公路、公交和BRT為一體的樞紐站；馬巷樞紐站位于沈海高速路沿線，將作為公交車站，建成后將極大方便市民出行。

　　目前，翔安居廈、漳、泉、金閩南“金四角”中心地帶的區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯，交通和通信等方面的基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)也逐步完善，時值廈漳泉同城化的契機，翔安的未來將“飛”得更快。