臺海網(wǎng)1月9日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文 崔曉旭） 本次政協(xié)會議上，九三學(xué)社廈門市委提案指出，提高火炬（翔安）產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)生活配套能力。

　　提案指出，住宿配套方面，產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊有大量民房，但價(jià)格冰火兩重天。政府提供的火炬生活配套小區(qū)，雖然在工業(yè)園區(qū)周邊或中間，但交通不便。還有內(nèi)設(shè)員工宿舍的企業(yè)，一天24小時(shí)在廠區(qū)生活，員工感覺像蹲監(jiān)獄。

　　交通配套方面，整個翔安區(qū)只有8條公交線路（含途經(jīng)）進(jìn)島，除1條線路到23:00，絕大部分20:00以后就沒車了?？鐓^(qū)線路8條，區(qū)內(nèi)的區(qū)間車只有14條公交線路，19:30以后均沒有車。而目前產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)大部分企業(yè)三班倒，晚班工人下班后基本沒有公交車。

　　商業(yè)、生活配套方面，大中型商業(yè)企業(yè)因無法支持運(yùn)營成本不愿入駐，產(chǎn)業(yè)工人消費(fèi)能力有一定的限制。

　　提案建議，依靠現(xiàn)有生活商業(yè)基礎(chǔ)，明確定位馬巷鎮(zhèn)區(qū)、新店鎮(zhèn)區(qū)以及廈大翔安—洋塘保障房片區(qū)為翔安區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)員工的生活配套區(qū)。

　　交通配套方面，短期內(nèi)最為有效的策略是增加公交線路、加密班次、延長時(shí)間，多增加產(chǎn)業(yè)園區(qū)與片區(qū)的區(qū)間公交線路和車次。提案認(rèn)為，公交線路的設(shè)置可將馬巷鎮(zhèn)、新店鎮(zhèn)、廈大翔安—洋塘保障房片區(qū)作為公交車通向島內(nèi)和其他區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐站，以及翔安區(qū)域內(nèi)的公交始末樞紐站。

　　對產(chǎn)業(yè)園區(qū)至馬巷鎮(zhèn)、新店鎮(zhèn)、廈大翔安—洋塘保障房片區(qū)的公交線路，時(shí)間安排上可在企業(yè)員工三班倒的時(shí)間點(diǎn)加密，其他時(shí)間點(diǎn)可稀疏一點(diǎn)；另外，在園區(qū)內(nèi)的線路盡量遷就產(chǎn)業(yè)工人多的大型企業(yè)，多從他們的員工出入口經(jīng)過，線路適當(dāng)增加。