灌口小城鎮(zhèn)在交通規(guī)劃上著重體現(xiàn)人性化與前瞻性，其中公共交通分為軌道交通和普通公交，并結(jié)合了慢行的人行系統(tǒng)。
根據(jù)規(guī)劃，軌道一號線支線由廈門島始發(fā)，聯(lián)系廈門島、杏林及灌口，沿線設(shè)置灌口站和林尾站兩個軌道站點(diǎn)，并在規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)置一處田頭停車場。普通公交系統(tǒng)由干線公交及支線公交組成，干線公交沿主要道路及客流集散點(diǎn)布設(shè)，主要承擔(dān)跨鎮(zhèn)域的公交出行；支線公交沿次干路或支路布設(shè)，主要承擔(dān)鎮(zhèn)域內(nèi)的公交出行。公共汽車規(guī)劃擁有量不宜小于1000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。
貨運(yùn)交通規(guī)劃從公鐵聯(lián)運(yùn)角度出發(fā)，將灌口片區(qū)貨運(yùn)交通與前場貨站貨運(yùn)交通統(tǒng)籌考慮。規(guī)劃以“客貨分離、快速便捷”為原則，構(gòu)建主輔結(jié)合的貨運(yùn)通道主骨架。主通道呈“一橫兩縱”，即新324國道、安仁大道-仙琪路、海翔大道；輔通道呈“兩橫三縱”，即灌口南路、環(huán)美北路、灌口中路、集美北大道等；
同時(shí)，規(guī)劃結(jié)合土地利用，依托軌道交通站點(diǎn)、綠地系統(tǒng)、立體人行過街設(shè)施、人行道和公交場站組織步行系統(tǒng)，構(gòu)建“兩橫一縱”的慢行系統(tǒng)主骨架。
區(qū)域交通規(guī)劃圖
