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大金龍?jiān)龀淌诫妱?dòng)公交車XMQ6127GHEV7榮膺全國(guó)“最佳車型”

www.8037eee.com 來源: 臺(tái)海網(wǎng) 劉強(qiáng) 用手持設(shè)備訪問
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大金龍?jiān)龀淌诫妱?dòng)公交車在第三屆中國(guó)節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽中榮膺“最佳車型”。

?717,以“亮劍自主品牌 展示創(chuàng)新技術(shù) 推進(jìn)應(yīng)用發(fā)展”為主題的第三屆中國(guó)節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽在杭州開賽,全國(guó)12家客車制造企業(yè)攜16款新能源公交車同臺(tái)競(jìng)技。經(jīng)過激烈角逐,大金龍全新研發(fā)的增程式電動(dòng)公交車XMQ6127GHEV7以良好的操縱性能和更低的能耗表現(xiàn)榮獲“最佳車型”和“技術(shù)創(chuàng)新”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。與此同時(shí),另一輛參賽的大金龍純電動(dòng)公交車XMQ6127AGBEV5也獲得了優(yōu)秀車型獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng),四項(xiàng)大獎(jiǎng)?wù)宫F(xiàn)了大金龍?jiān)谛履茉纯蛙囇邪l(fā)領(lǐng)域領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。

增程式電動(dòng)公交車九大優(yōu)勢(shì)

據(jù)介紹,作為介于混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車兩者之間的一種新能源客車,增程式電動(dòng)車以其相對(duì)較低的購(gòu)買成本、更高的節(jié)油效率和更續(xù)駛里程,自去年以來得到行業(yè)專家的大力推薦。有專家指出,增程式電動(dòng)車將是未來新能源公交發(fā)展的理想路徑,與其它類型新能源客車相比,它具有九大優(yōu)勢(shì):一是不必配太大容量的動(dòng)力電池,卻可以實(shí)現(xiàn)較高的續(xù)駛里程;二是動(dòng)力電池組不會(huì)缺電和過放電,從而壽命得以延長(zhǎng);三是靠著現(xiàn)有的技術(shù)就能實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%左右的節(jié)油率,使用效果好;四是享有更高的政府補(bǔ)貼,企業(yè)負(fù)擔(dān)較輕,比其他品種的新能源車更容易推廣;五是夜間在停車場(chǎng)充電,而不需要另建充電站,比較容易解決土地資源緊張的難題;六是夜間充電使用電網(wǎng)“谷電”,成本低且能做到電力資源的充分利用;七是采用標(biāo)準(zhǔn)快換箱體設(shè)計(jì)、適應(yīng)各種充電要求可車載充電,也可地面充電,還可采用快換方式,從而滿足不同業(yè)主的運(yùn)營(yíng)模式要求;八是不需要大量的充電設(shè)施和人員,項(xiàng)目運(yùn)行起來能節(jié)省很多費(fèi)用;九是基本上全部繼承了傳統(tǒng)汽車的設(shè)施和成就,而且易于加工。

大金龍成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新能源客車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)

大金龍技術(shù)總監(jiān)周方明表示:大金龍?jiān)缭?SPAN>2001年前就投入節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域的研發(fā),依托十年深厚的技術(shù)積淀,企業(yè)目前共開發(fā)出涵蓋6-12的純電動(dòng)、增程式、混合動(dòng)力、天然氣等類型的節(jié)能與新能源客車50余款,上千輛大金龍節(jié)能與新能源客車已經(jīng)在北京、天津、武漢、重慶、杭州、廈門、昆明等國(guó)內(nèi)城市批量上線運(yùn)營(yíng),車輛的可靠性和低能耗得到了各地客戶的肯定。借助此次國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》正式出臺(tái)的契機(jī),大金龍將進(jìn)一步加大新能源客車研發(fā)的投入,堅(jiān)持“三縱三橫”的研發(fā)布局,以開發(fā)純電驅(qū)動(dòng)客車為主要戰(zhàn)略方向,在當(dāng)前階段大力推廣普及混合動(dòng)力客車的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)投入增程式電動(dòng)和純電動(dòng)客車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,并積極跟蹤、預(yù)研燃料電池客車,同時(shí)積極開發(fā)整車控制器、電池管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件技術(shù),力爭(zhēng)在“十二五”期間發(fā)展成為一家擁有自主核心技術(shù)、產(chǎn)品性能國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新能源客車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。(羅劍  王進(jìn)法)

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