廈門(mén)火車(chē)站自動(dòng)工前到竣工后始終吸引著思明人大梧村代表小組的關(guān)注。（資料圖）記者 唐光鋒 攝
臺(tái)海網(wǎng)6月29日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 小到百姓出行，大到城市商圈發(fā)展。交通關(guān)系到城市管理的方方面面，作為廈門(mén)島內(nèi)交通最為繁忙的城區(qū)之一，交通也是梧村發(fā)展的“重頭戲”，時(shí)時(shí)牽動(dòng)著人大代表的心。如何為老百姓解決交通難點(diǎn)？如何通過(guò)科學(xué)合理的交通規(guī)劃，留住人流，聚攏人氣，推動(dòng)梧村商圈進(jìn)一步繁榮？思明人大梧村代表小組的代表們紛紛開(kāi)動(dòng)腦筋。
推動(dòng)解決隔離帶問(wèn)題
在東浦路梧村派出所門(mén)口，思明區(qū)人大常委會(huì)副主任、思明人大梧村代表小組代表程欣正冒著小雨，與思明交警大隊(duì)等相關(guān)部門(mén)的工作人員，現(xiàn)場(chǎng)查看道路中央的隔離帶。
“東浦路梧村派出所到通訊營(yíng)路段的隔離帶本為疏解交通擁堵所設(shè)，但因道路較窄，為了讓消防車(chē)順利通行，該隔離帶的高度較低。”東坪社區(qū)黨委書(shū)記白琤說(shuō)，過(guò)往司機(jī)因此看不到隔離帶，交通事故頻發(fā)。東坪山路通往匯景安置房路段公交車(chē)尚未通車(chē)，居民出行非常不便。此外，由于該路段交通標(biāo)志不清，車(chē)輛占道停放嚴(yán)重。這些交通問(wèn)題，長(zhǎng)期困擾著周邊居民。
針對(duì)這些交通難題，6月12日，程欣代表與區(qū)道安辦主任張建斌、思明交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)陳俊清、中隊(duì)長(zhǎng)黃宏勛等相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看。
“目前最可行的辦法就是在隔離帶兩段設(shè)置明顯的提醒標(biāo)志，并將隔離帶涂上夜間反光顏料，提醒過(guò)往車(chē)輛注意，減少事故的發(fā)生。”經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地走訪，以及跟多部門(mén)的認(rèn)真討論，程欣代表提出了切實(shí)可行的解決方案。
關(guān)注火車(chē)站建設(shè)進(jìn)展
代表們不僅推動(dòng)解決梧村居民的交通難點(diǎn)，在大型交通項(xiàng)目的建設(shè)中，也處處可以見(jiàn)到梧村代表小組積極履職的身影。
作為廈門(mén)市地標(biāo)性的交通樞紐，廈門(mén)市火車(chē)站自動(dòng)工前到竣工后始終吸引著代表們的關(guān)注。
2016年6月22日，梧村街道人大工委組織代表們對(duì)廈門(mén)火車(chē)站新站區(qū)進(jìn)行視察。視察中，代表們最為關(guān)心的話題是火車(chē)站與廈門(mén)北站普速列車(chē)的配套建設(shè)、與高崎站的環(huán)境提升、與梧村商圈的景觀和居住條件的改善提升如何有機(jī)結(jié)合。對(duì)此，代表們也提出了不少好建議。
楊毅代表建議火車(chē)站與地鐵聯(lián)通，規(guī)劃平面聯(lián)通線，實(shí)現(xiàn)火車(chē)站和地鐵人流的互通。該建議提出后也得到相關(guān)部門(mén)的回應(yīng)。
積極建言助推商圈發(fā)展
梧村街道轄內(nèi)坐擁火車(chē)站、汽車(chē)站等重要交通樞紐，繁華商圈和密集的住宅區(qū)，川流不息的龐大人流為梧村的發(fā)展帶來(lái)了無(wú)限的潛能。如何把這些人留下來(lái)，轉(zhuǎn)化成轄內(nèi)商圈發(fā)展的原動(dòng)力？
楊毅代表告訴記者，梧村代表小組長(zhǎng)期關(guān)注梧村的建設(shè)和發(fā)展，對(duì)于留住人流，代表們提出了許多建議。有代表提出應(yīng)該加快火車(chē)站北廣場(chǎng)建設(shè)；有代表提出火車(chē)站商圈的商業(yè)配套應(yīng)該與城市融合；有代表提出應(yīng)該建設(shè)空中慢速道，開(kāi)發(fā)空中商業(yè)資源……這些建議都得到有關(guān)部門(mén)的重視和回應(yīng)。“關(guān)注社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，選取民生熱點(diǎn)，積極發(fā)揮代表作用是我們基層人大代表應(yīng)盡的職責(zé)。”楊毅說(shuō)。
