【困境】

　　品牌享譽(yù)全球 達(dá)到頂峰后迅速下滑

　　金龍品牌享譽(yù)全球，但提及金龍車身，很多廈門人或許不太熟悉。

　　作為廈門金龍汽車集團(tuán)最重要的控股企業(yè)之一，成立于1990年的金龍車身，是我國第一家中外合資專業(yè)化生產(chǎn)汽車車身的企業(yè)，也是國內(nèi)少有的具有法人資格的車身公司之一。 近十年來，公司乘著國家汽車產(chǎn)業(yè)整體上行的東風(fēng)，發(fā)展穩(wěn)中有升，其生產(chǎn)的海獅汽車車身，累計(jì)總銷量達(dá)到65萬輛，堪稱中國汽車史的“神車”。

　　然而，在2015年，根據(jù)當(dāng)年國家出臺的453號文件，海獅汽車車身部分車型在國內(nèi)市場面臨淘汰，多年來只靠這一個(gè)車型發(fā)展的金龍車身陷入困局，產(chǎn)值在2014年達(dá)到6.4億元的頂峰后，連續(xù)三年來年均下滑近40%。如果再不進(jìn)行全面改革，再不進(jìn)行人才引進(jìn)，再不進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)，再不進(jìn)行業(yè)務(wù)和市場拓展，公司的結(jié)局只有死路一條。

　　【破局】

　　結(jié)合現(xiàn)有資源 為企業(yè)注入活力

　　金龍車身是典型的傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)，凈資產(chǎn)達(dá)到11億元，800多名員工中600多人是一線生產(chǎn)工人，并且業(yè)務(wù)模式單一，產(chǎn)品單一，企業(yè)怎么轉(zhuǎn)型？不能等靠要，只能靠市場來生存和發(fā)展，企業(yè)必須自己找出路。

　　2016年4月，金龍車身新任總經(jīng)理劉志軍上任的第一件事，便是確立企業(yè)的當(dāng)前經(jīng)營主題為“補(bǔ)課破局”，“靠老的一套行不通了，我們必須緊跟政策，緊跟行業(yè)發(fā)展方向，研究新的出路。我們經(jīng)過多輪戰(zhàn)略推演，同時(shí)跟專家進(jìn)行戰(zhàn)略研討、頭腦風(fēng)暴，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有資源及集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局，確定了新的發(fā)展戰(zhàn)略”。

　　立足汽車車身領(lǐng)域，金龍車身確立四大業(yè)務(wù)板塊，包括白車身、模具業(yè)務(wù)、焊接工裝及配套業(yè)務(wù)。以市場為導(dǎo)向，不斷技術(shù)創(chuàng)新；以人為本，強(qiáng)化科學(xué)管理，金龍車身開始了全面提升企業(yè)競爭力，促進(jìn)持續(xù)發(fā)展的探索和實(shí)踐。

　　我國汽車智能裝備整體市場規(guī)模超過2000億元，其中，焊接裝備約占25%，未來五年是自動(dòng)化制造業(yè)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵窗口期，行業(yè)有望繼續(xù)保持快速增長趨勢。今年上半年，金龍車身管理團(tuán)隊(duì)先后前往上海、四川、天津等地，走訪10多家企業(yè)，走完這一圈后，更加堅(jiān)定企業(yè)發(fā)展智能裝備的決心和信心。“新的戰(zhàn)略確立后，我們必須專注于產(chǎn)品，專注于提升產(chǎn)品的價(jià)值創(chuàng)造能力，產(chǎn)品起點(diǎn)必須是國內(nèi)一流的水平，在某些技術(shù)指標(biāo)上要能夠達(dá)到國際水平。只有對產(chǎn)品的執(zhí)著追求，才能使我們端上金飯碗”——這一想法成為團(tuán)隊(duì)的共識。