中歐(廈門)班列

　　助力“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來

中歐(廈門)班列日本貨物過境首發(fā)

　　中歐(廈門)班列運(yùn)營方——海投集團(tuán)在完成泰國貨物過境首發(fā)后，再次實(shí)現(xiàn)日本貨物過境首發(fā)。此次來自日本橫濱的貨物在廈門短暫停留后，又搭乘4月10日由廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)開出的中歐(廈門)班列前往德國杜伊斯堡。

　　本次日本貨物過境首發(fā)，裝載了自行車、球桿、球包等貨物。由日本橫濱出發(fā)的集裝箱，經(jīng)海運(yùn)5天便可到達(dá)廈門港，搭載中歐(廈門)班列駛向德國杜伊斯堡，全程的運(yùn)行時(shí)間只需22天。廈門國際班列公司陳鷺超表示，具備過境資質(zhì)的口岸且有常態(tài)化運(yùn)營的中歐(廈門)班列是國際過境貨物的不二之選。

　　目前，中歐(廈門)班列國際貨物過境業(yè)務(wù)已在越南、韓國、泰國及我國香港和臺(tái)灣地區(qū)相繼開展，本次日本貨物過境首發(fā)，將進(jìn)一步豐富中歐(廈門)班列的國際海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)線路，在擴(kuò)大輻射范圍的同時(shí)提升廈門過境口岸的影響力，吸引更多國家貨流、人流、商流，進(jìn)一步優(yōu)化廈門港整體營商環(huán)境。隨著日本貨物過境業(yè)務(wù)的開通，中歐(廈門)班列國際過境業(yè)務(wù)日趨成熟，國際海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯，班列將積極拓展日本、韓國、東南亞及我國香港、臺(tái)灣等國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)市場，大力構(gòu)建國際物流運(yùn)輸一體化體系，整合“一帶一路”資源，集聚“海絲”與“陸絲”優(yōu)勢(shì)，助力國際物流新通道的建設(shè)，延伸“一帶一路”沿線國家和地區(qū)線路服務(wù)。

　　“國際海鐵聯(lián)運(yùn)”及“鐵海聯(lián)運(yùn)”雙向?qū)﹂_模式的探索，“廈門+”城際間班列模式的推廣及現(xiàn)在重點(diǎn)突破的“國際貨物過境”業(yè)務(wù)模式，為中歐(廈門)班列不斷注入新活力。中歐(廈門)班列凸顯廈門作為全國唯一“海絲”與“陸絲”無縫對(duì)接樞紐城市的獨(dú)特性優(yōu)勢(shì)的作用成倍數(shù)增長，將吸引更多海內(nèi)外客商集聚廈門港。

　　據(jù)悉，從自開通到今年3月底，中歐(廈門)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)433列，共15761個(gè)40尺大柜，累計(jì)貨值79億元。其中，2019年班列累計(jì)發(fā)運(yùn)28列，共1202個(gè)40尺大柜，累計(jì)貨值7.23億元人民幣。