中歐(廈門)班列
助力“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)

中歐(廈門)班列日本貨物過(guò)境首發(fā)
中歐(廈門)班列運(yùn)營(yíng)方——海投集團(tuán)在完成泰國(guó)貨物過(guò)境首發(fā)后,再次實(shí)現(xiàn)日本貨物過(guò)境首發(fā)。此次來(lái)自日本橫濱的貨物在廈門短暫停留后,又搭乘4月10日由廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)開出的中歐(廈門)班列前往德國(guó)杜伊斯堡。
本次日本貨物過(guò)境首發(fā),裝載了自行車、球桿、球包等貨物。由日本橫濱出發(fā)的集裝箱,經(jīng)海運(yùn)5天便可到達(dá)廈門港,搭載中歐(廈門)班列駛向德國(guó)杜伊斯堡,全程的運(yùn)行時(shí)間只需22天。廈門國(guó)際班列公司陳鷺超表示,具備過(guò)境資質(zhì)的口岸且有常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的中歐(廈門)班列是國(guó)際過(guò)境貨物的不二之選。
目前,中歐(廈門)班列國(guó)際貨物過(guò)境業(yè)務(wù)已在越南、韓國(guó)、泰國(guó)及我國(guó)香港和臺(tái)灣地區(qū)相繼開展,本次日本貨物過(guò)境首發(fā),將進(jìn)一步豐富中歐(廈門)班列的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)線路,在擴(kuò)大輻射范圍的同時(shí)提升廈門過(guò)境口岸的影響力,吸引更多國(guó)家貨流、人流、商流,進(jìn)一步優(yōu)化廈門港整體營(yíng)商環(huán)境。隨著日本貨物過(guò)境業(yè)務(wù)的開通,中歐(廈門)班列國(guó)際過(guò)境業(yè)務(wù)日趨成熟,國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯,班列將積極拓展日本、韓國(guó)、東南亞及我國(guó)香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的業(yè)務(wù)市場(chǎng),大力構(gòu)建國(guó)際物流運(yùn)輸一體化體系,整合“一帶一路”資源,集聚“海絲”與“陸絲”優(yōu)勢(shì),助力國(guó)際物流新通道的建設(shè),延伸“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)線路服務(wù)。
“國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)”及“鐵海聯(lián)運(yùn)”雙向?qū)﹂_模式的探索,“廈門+”城際間班列模式的推廣及現(xiàn)在重點(diǎn)突破的“國(guó)際貨物過(guò)境”業(yè)務(wù)模式,為中歐(廈門)班列不斷注入新活力。中歐(廈門)班列凸顯廈門作為全國(guó)唯一“海絲”與“陸絲”無(wú)縫對(duì)接樞紐城市的獨(dú)特性優(yōu)勢(shì)的作用成倍數(shù)增長(zhǎng),將吸引更多海內(nèi)外客商集聚廈門港。
據(jù)悉,從自開通到今年3月底,中歐(廈門)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)433列,共15761個(gè)40尺大柜,累計(jì)貨值79億元。其中,2019年班列累計(jì)發(fā)運(yùn)28列,共1202個(gè)40尺大柜,累計(jì)貨值7.23億元人民幣。
