在地鐵2號(hào)線通車(chē)之后，海滄區(qū)將以更大步伐邁向高素質(zhì)高顏值國(guó)際一流海灣城區(qū)。（海滄區(qū)供圖）
臺(tái)海網(wǎng)12月25日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 沿著國(guó)內(nèi)首條海底地鐵盾構(gòu)隧道，“鋼鐵巨龍”入海而過(guò)，轟鳴而來(lái)，僅用3分鐘，就從廈門(mén)本島抵達(dá)海滄，正式拉開(kāi)了海滄區(qū)地鐵時(shí)代的序幕。
這一刻，海滄人民欣喜萬(wàn)分。便捷的軌道交通擴(kuò)展了城市骨架，優(yōu)化了交通結(jié)構(gòu)，拉近了島內(nèi)外距離。節(jié)約的時(shí)間成本成為提升幸福指數(shù)的砝碼，帶來(lái)沉甸甸的獲得感，出行從容，生活愜意。
這一刻，海滄人民倍受鼓舞。便捷的軌道交通快速聚集人氣，帶動(dòng)沿線商氣，凝聚無(wú)限發(fā)展?jié)撃?。眼前的機(jī)遇成為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的引擎，點(diǎn)燃區(qū)域發(fā)展的熱力，百舸爭(zhēng)流，生機(jī)勃發(fā)。
地鐵，將賦予海滄這座高素質(zhì)高顏值的國(guó)際一流海灣城區(qū)更加具象的城市魅力，賦予海滄這名跨島發(fā)展排頭兵更為廣闊的發(fā)展前景。地鐵時(shí)代，我們拭目以待……
發(fā)展新格局
城市化進(jìn)程不斷加碼
大交通格局逐步形成
行走在高質(zhì)量發(fā)展大道的廈門(mén)，本島基本飽和而島外發(fā)展不平衡，經(jīng)濟(jì)腹地空間偏小，是發(fā)展的一大短板。如今，在地下飛速行駛的地鐵2號(hào)線，將廈門(mén)本島與海滄緊緊聯(lián)結(jié)，便捷交通帶來(lái)的巨大能量涌上地面，為跨島發(fā)展輸入源源不斷的動(dòng)力。
迎接地鐵機(jī)遇 海滄提前開(kāi)始謀劃
西起天竺山森林公園山腳下，東至廈門(mén)本島五緣灣，廈門(mén)地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)32座車(chē)站及東孚車(chē)輛段、高林停車(chē)場(chǎng)。其中，海滄轄區(qū)內(nèi)線路總長(zhǎng)約18.5公里，共有12個(gè)站點(diǎn)。
12個(gè)車(chē)站，重構(gòu)了許多海滄人出行的交通路線，更為海滄發(fā)展帶來(lái)了無(wú)數(shù)種可能。迎接機(jī)遇，海滄早早做足了準(zhǔn)備。
“早在2012年，海滄區(qū)就對(duì)地鐵沿線區(qū)域發(fā)展進(jìn)行提前謀劃布局，從發(fā)展格局優(yōu)化等方面進(jìn)行系統(tǒng)分析規(guī)劃，深化軌道沿線物業(yè)開(kāi)發(fā)方面的研究，細(xì)化沿線地塊綜合開(kāi)發(fā)的方案。”海滄區(qū)地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著地鐵時(shí)代的來(lái)臨，海滄將依托軌道，因地制宜加大開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，加快所涵蓋區(qū)域的城市化進(jìn)程，全速推動(dòng)跨島發(fā)展。
與此同時(shí)，為了推進(jìn)地鐵建設(shè)工作，海滄區(qū)制定了一系列配合地鐵2號(hào)線建設(shè)的工作機(jī)制，為地鐵建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。“由于地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地鐵2號(hào)線施工過(guò)程中出現(xiàn)了過(guò)海段連續(xù)孤石群、海滄湖段覆土不足等行業(yè)性難題。”海滄區(qū)地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了攻克建設(shè)中的各種難題，海滄區(qū)根據(jù)施工需要，及時(shí)調(diào)整配套工作方案，并積極與各部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，為地鐵2號(hào)線全面完工奠定了良好基礎(chǔ)。
加快路網(wǎng)建設(shè) 以大交通拓展大格局
迎來(lái)地鐵時(shí)代的海滄，拉開(kāi)了新的發(fā)展格局，對(duì)區(qū)域發(fā)展空間的擴(kuò)展、功能結(jié)構(gòu)的提升具有帶動(dòng)作用。當(dāng)前，海滄區(qū)緊抓地鐵2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的契機(jī)，加強(qiáng)沿線片區(qū)的開(kāi)放建設(shè)，加快推進(jìn)東孚片區(qū)、馬鑾灣片區(qū)、海滄CBD片區(qū)開(kāi)發(fā)，注重與城市改造、建設(shè)相結(jié)合，通過(guò)軌道交通的建設(shè)和物業(yè)開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)沿線的發(fā)展。
將目光放得更遠(yuǎn)一些。日前，第二西通道（海滄隧道）迎來(lái)了施工高峰期，項(xiàng)目總體工程量已按序時(shí)進(jìn)度完成約90%。這條連接海滄區(qū)與廈門(mén)本島的快速通道建成后，將有效緩解廈門(mén)島西部交通進(jìn)出壓力，對(duì)推進(jìn)跨島發(fā)展具有重要意義。
近年來(lái)，海滄不斷加快軌道交通、海滄隧道、疏港通道、貨運(yùn)通道等路網(wǎng)建設(shè)，以大交通拓展大格局，構(gòu)筑更便捷的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，持續(xù)為群眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的獲得感，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供動(dòng)能。未來(lái)，軌道6號(hào)線將從集美出發(fā)，經(jīng)過(guò)海滄延伸向角美、漳州，這條跨市軌道交通進(jìn)一步為海滄與漳州地區(qū)交流發(fā)展注入新動(dòng)力，加速推動(dòng)閩西南一體化協(xié)同發(fā)展。
