■天泵運(yùn)轉(zhuǎn)，混凝土澆入現(xiàn)澆箱梁。
臺(tái)海網(wǎng)9月4日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 9月1日清晨，在翔安西路互通廈門第二東通道A4標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)天泵轟轟地不停運(yùn)轉(zhuǎn)，在技術(shù)人員的指揮聲中，最后一方混凝土澆入匝道橋現(xiàn)澆箱梁。
這樣，第二東通道工程首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑成功。據(jù)介紹，廈門第二東通道工程（翔安側(cè)）共有111聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。“首聯(lián)澆筑”簡(jiǎn)言之就是把箱子的底面、支撐面先做好，稱為底板和腹板，后續(xù)會(huì)在箱上再澆筑個(gè)“蓋子”，稱為頂板。
翔安西路互通J3匝道橋設(shè)計(jì)為單向2車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，橋梁全長(zhǎng)280米。
承建單位中鐵十七局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說，此次首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的成功澆筑，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，廈門第二東通道交通土建施工向前邁出新的一步，為下步工程進(jìn)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
廈門第二東通道西起枋湖路與金尚路交叉口，以橋梁的方式跨廈門東海域，終于翔安大道，全長(zhǎng)12.371公里（跨海4.5公里），是廈門市第七座橋隧跨海通道，工程計(jì)劃2022年竣工。（記者 戴舒靜）
