-海滄段通風塔效果圖

　　海滄段通風塔順利封頂。

　　臺海網(wǎng)12月7日訊 據(jù)廈門晚報報道    繼廈門第二西通道(海滄隧道)工程島內段通風塔10月5日封頂之后，海滄段通風塔也于近日順利封頂。這標志著海滄隧道全線兩座通風塔均已封頂，將在明年春節(jié)前完工。按照計劃，海滄隧道將于明年上半年建成。

　　海滄隧道全線設通風塔兩座，是隧道的主要通風設施，分別位于海滄區(qū)擁軍路和湖里區(qū)象嶼保稅區(qū)內。據(jù)介紹，近期封頂?shù)暮娑瓮L塔建筑高度92米，塔身上部開設排風口，下部開設進風口，塔身外部采用筒體外掛鋁單板幕墻，形成多重翼片狀片墻。整體造型以海浪帆影為概念，營造出清新舒展的動態(tài)效果。

　　早在10月5日就已低調封頂?shù)膷u內段通風塔，建筑高度52米，建筑總體取港口城市之意，集裝箱棱角分明之形，外立面采用金屬不銹鋼幕墻，體現(xiàn)出了濃濃的工業(yè)風。

　　據(jù)廈門路橋工程公司相關人士介紹，海滄隧道通風塔具有臨海、建筑高度高、結構異形等特點，這給施工作業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)。組織參建各方通過事前詳細分析研究施工組織，事中嚴格控制各項安全、質量、進度指標，攻克了深基坑、高大異形模板、高空作業(yè)、施工場地狹小等難題。通風塔自2019年12月20日開工以來，歷時11個月，現(xiàn)已完成主體結構封頂工作，計劃將于春節(jié)前全面完工。屆時，不僅對隧道通車后的通風除塵起到關鍵作用，亦是一座融合了環(huán)保、人文、景觀的標志性建筑。

　　海滄隧道工程是廈門“兩環(huán)八射”路網(wǎng)內環(huán)的重要組成部分，是第二條連接海滄區(qū)與廈門本島的跨海通道,對提升我市綜合交通承載能力，助推“島內大提升，島外大發(fā)展”、加快島內外公共服務均衡發(fā)展具有積極作用。

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　　國內第三條“打眼放炮”海底隧道

　　廈門第二西通道(海滄隧道)項目起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵I#線，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道相連。

　　線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域寬度2.8公里，全線設地下互通1處，風塔2座。采用雙向6車道一級公路標準修建，設計車速80km/h。

　　該項目是國內第三條大斷面鉆爆法(俗稱“打眼放炮”，國內第一條大斷面鉆爆法海底隧道是翔安隧道)公路海底隧道，建設環(huán)境復雜，施工難度大。于2016年6月開工，預計2021年上半年建成。 (記者 王紹亮 通訊員 洪恬恬)