臺海網(wǎng)3月18日訊 據(jù)廈門日報報道　日前，廈門路橋建設(shè)集團(tuán)發(fā)布消息，馬青路提升改造工程正穩(wěn)步推進(jìn)，項目預(yù)計5月展開交通導(dǎo)改。待全面完工，馬青路將實現(xiàn)車道“六改十”，車輛從石塘立交至新陽大橋全程“無紅綠燈”暢行。

據(jù)悉，馬青路提升改造工程主要施工范圍覆蓋馬青路東段，項目南起石塘立交，往北延伸至翁厝立交，順接新陽大橋，路線全長4.98公里。去年11月，項目開工建設(shè)，工期30個月，預(yù)計于2024年4月建成通車。

改造完成后，市民們能看到最直觀的變化就是馬青路（石塘立交-翁厝立交段）從六車道變成十車道——本次改造將對原有主線車道進(jìn)行拓寬，從26米變成60米，雙向分別添加兩車道，實現(xiàn)“六改十”；機(jī)動車道邊，間斷的人行道也將串聯(lián)起來，同時還將分隔出非機(jī)動車道。根據(jù)設(shè)計，人行道與非機(jī)動車道分別為2米、2.5米，兩道之間將存有高差，以此減少通勤高峰“人車混行”的情況。

馬青路是廈門連接漳州的重要通道，也是海滄區(qū)與集美區(qū)之間的“主動脈”，來往車流，尤其是貨運流量長期居高不下，僅憑拓寬道路仍較難滿足該路段交通需求，于是，“實現(xiàn)‘無紅綠燈’暢行”相關(guān)規(guī)劃也隨項目施工展開——馬青路將新增三處下穿通道，地點就在馬青路東段三處紅綠燈附近（路橋路口、鰲冠路口、翁厝路口）。

3月16日，在路橋口下穿通道施工現(xiàn)場，記者看到，地面植株遷改工作基本完成，部分管線已拼接入地。項目負(fù)責(zé)人林瀟介紹，由于此次施工截面較大，三段下穿通道建設(shè)均通過明挖方式進(jìn)行，目前，路橋路口節(jié)點已完成部分樁基施工，管線改遷工作完成近七成。

待項目整體完工，馬青路東段將形成路口“主線下穿+地面燈控”的格局，地面燈控疏導(dǎo)沿線周邊匯入車輛，而經(jīng)石塘立交至新陽大橋的車輛可通過下穿通道，實現(xiàn)全線“無紅綠燈”暢行。

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5月起行經(jīng)馬青路

留意夜間交通導(dǎo)改

馬青路提升改造工程預(yù)計5月展開交通導(dǎo)改。為保障交通正常運行，代建單位廈門路橋建設(shè)集團(tuán)項目部采用“占三還三”進(jìn)行導(dǎo)改，即提前在道路外側(cè)設(shè)置好臨時單向三車道標(biāo)線、路燈等交通設(shè)備，在進(jìn)入主線單向車道施工時，以臨時車道承擔(dān)運輸任務(wù)。“導(dǎo)改工作會在夜晚車流較少時進(jìn)行，盡量減少對交通的影響。”林瀟說。