2號(hào)線
大事記
2016年1月29日，地鐵2號(hào)線過(guò)海隧道施工的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)，這標(biāo)志著廈門(mén)地鐵2號(hào)線正式展開(kāi)過(guò)海隧道的掘進(jìn)施工，是國(guó)內(nèi)首次在地鐵海底隧道施工中采用盾構(gòu)法掘進(jìn)，具有里程碑式的意義。
2016年10月14日，地鐵2號(hào)線島內(nèi)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“成功號(hào)”在五緣灣南站工作井順利始發(fā)。該區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)869m，沿環(huán)島干道敷設(shè)。
截至2017年4月，地鐵2號(hào)線全線32個(gè)車站已全部開(kāi)工建設(shè)；過(guò)海段盾構(gòu)機(jī)左線推進(jìn)924米，入海約570米；右線盾構(gòu)推進(jìn)597米，入海約240米。
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臺(tái)海網(wǎng)(微博)4月14日訊 （海峽都市報(bào)記者 陳穎旭）福州地鐵1號(hào)線隧道開(kāi)挖又有新進(jìn)展了。記者昨從福州市地鐵公司獲悉，日前，臚雷至福州南站(簡(jiǎn)稱“臚南區(qū)間”)、三角埕至臚雷(簡(jiǎn)稱“三臚區(qū)間”)以及清涼山停車場(chǎng)出入場(chǎng)線三個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，南門(mén)兜站至茶亭站(簡(jiǎn)稱“南茶區(qū)間”)上行線單線貫通。至此，福州地鐵1號(hào)線21個(gè)雙線區(qū)間中，已有14個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。 新...
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城門(mén)站區(qū)間上行線盾構(gòu)貫通。 臺(tái)海網(wǎng)(微博)12月21日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道，昨日記者獲悉,前天下午,地鐵排下站至城門(mén)站區(qū)間上行線盾構(gòu)順利貫通,標(biāo)志著地鐵1號(hào)線土建施工09合同段率先完成車站主體全部封頂、盾構(gòu)隧道雙線貫通。 3站點(diǎn)3區(qū)間 隧道貫通車站封頂 據(jù)悉,地鐵1號(hào)...
