臺海網(wǎng)12月5日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 林振興 文/圖）昨天的廈門機場，來了一個“大胖子”。凌晨2點，巨大的引擎轟鳴聲中，號稱“空中巨無霸”的空客A380飛機徐徐降落在廈門高崎國際機場的跑道上。

　　這是這種世界上最大遠程寬體客機首次在廈門高崎機場降落。換句話說，這也是廈門機場通航34年以來，首次迎來空客A380巨無霸客機的落地。本次首飛，也為此后空客A380，乃至其他大型、超大型寬體客機在廈門機場的運行積累寶貴的經(jīng)驗。

為啥來廈門？未搭載旅客 為維修調(diào)機

　　A380客機是目前世界上最大的超大型遠程寬體客機，飛機翼展79.8米、長73米、高24.1米，高度相當于8層樓房，在民航客機類別中屬于4F類，其承載面積比大家熟知的標準4E級客機波音747-400大49%。

　　因此，A380的運行對機場跑道、滑行道及停機位都有特殊而嚴格的要求，這對廈門機場來說是一項不小的挑戰(zhàn)。

　　它來廈門干嗎？據(jù)悉，此次降落的A380為廈門太古公司代理的維修調(diào)機，并未搭載旅客。

如何迎接？為了迎接它 提前一年籌備

　　為了迎接這個“大家伙”，達到A380飛行和起降標準，元翔廈門空港從2016年起就開始著手籌備。

　　據(jù)了解，作為標準的4E類機場，廈門機場跑道和滑行道寬度，滑行道與滑行道中線最小間距等運行參數(shù)均無法完全滿足A380正常運行標準。

　　為此，廈門機場聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位，組織召開10余次保障協(xié)調(diào)會議，對A380飛機在本場停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個階段開展風(fēng)險評估和運行保障研討,，嚴格制定A380運行指揮程序，科學(xué)規(guī)劃A380運行路線，細化其本場運行期間各類沖突控制措施。

　　機場還考慮到A380尾流吹襲風(fēng)險，專門制定了相關(guān)檢查程序，擴大例行檢查的范圍區(qū)域，并提前計劃安排應(yīng)急清掃設(shè)備及人員，做好運行保障措施。

　　元翔廈門空港制定了專門的應(yīng)急救援以及殘損航空器搬移應(yīng)急處置預(yù)案，聯(lián)合各駐場單位開展A380應(yīng)急桌面推演，專門集中組織消防員對A380機型的構(gòu)型及消防保障要求進行培訓(xùn)，以確保機場消防人員熟悉A380機型的消防保障要求，對A380在本場運行期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況逐一進行問題推演和評估，防患于未然。