
臺海網(wǎng)12月5日訊(海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 林振興 文/圖)昨天的廈門機場,來了一個“大胖子”。凌晨2點,巨大的引擎轟鳴聲中,號稱“空中巨無霸”的空客A380飛機徐徐降落在廈門高崎國際機場的跑道上。
這是這種世界上最大遠程寬體客機首次在廈門高崎機場降落。換句話說,這也是廈門機場通航34年以來,首次迎來空客A380巨無霸客機的落地。本次首飛,也為此后空客A380,乃至其他大型、超大型寬體客機在廈門機場的運行積累寶貴的經(jīng)驗。
為啥來廈門?未搭載旅客 為維修調(diào)機
A380客機是目前世界上最大的超大型遠程寬體客機,飛機翼展79.8米、長73米、高24.1米,高度相當于8層樓房,在民航客機類別中屬于4F類,其承載面積比大家熟知的標準4E級客機波音747-400大49%。
因此,A380的運行對機場跑道、滑行道及停機位都有特殊而嚴格的要求,這對廈門機場來說是一項不小的挑戰(zhàn)。
它來廈門干嗎?據(jù)悉,此次降落的A380為廈門太古公司代理的維修調(diào)機,并未搭載旅客。
如何迎接?為了迎接它 提前一年籌備
為了迎接這個“大家伙”,達到A380飛行和起降標準,元翔廈門空港從2016年起就開始著手籌備。
據(jù)了解,作為標準的4E類機場,廈門機場跑道和滑行道寬度,滑行道與滑行道中線最小間距等運行參數(shù)均無法完全滿足A380正常運行標準。
為此,廈門機場聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位,組織召開10余次保障協(xié)調(diào)會議,對A380飛機在本場停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個階段開展風(fēng)險評估和運行保障研討,,嚴格制定A380運行指揮程序,科學(xué)規(guī)劃A380運行路線,細化其本場運行期間各類沖突控制措施。
機場還考慮到A380尾流吹襲風(fēng)險,專門制定了相關(guān)檢查程序,擴大例行檢查的范圍區(qū)域,并提前計劃安排應(yīng)急清掃設(shè)備及人員,做好運行保障措施。
元翔廈門空港制定了專門的應(yīng)急救援以及殘損航空器搬移應(yīng)急處置預(yù)案,聯(lián)合各駐場單位開展A380應(yīng)急桌面推演,專門集中組織消防員對A380機型的構(gòu)型及消防保障要求進行培訓(xùn),以確保機場消防人員熟悉A380機型的消防保障要求,對A380在本場運行期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況逐一進行問題推演和評估,防患于未然。
