■市民自覺(jué)排隊(duì)，有序乘坐地鐵。

　　臺(tái)海網(wǎng)1月1日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 2017年的最后一天，廈門(mén)人翹首期盼的地鐵終于開(kāi)通了！開(kāi)通首日，地鐵1號(hào)線累計(jì)進(jìn)站客運(yùn)量203776人次，當(dāng)日上線19列車(chē)，全天共開(kāi)行275列次，列車(chē)正點(diǎn)率98.9%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序。

　　除了美不勝收的窗外海景、高效便捷的購(gòu)票方式、高效先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)施外，迎面而來(lái)的微笑問(wèn)候、快速細(xì)致的安檢服務(wù)也讓市民感受到“地鐵人”的熱情。無(wú)論是臺(tái)前還是幕后，這群年輕人都在崗位上用服務(wù)詮釋專業(yè)。

　　■姓名:黃錚

　　■崗位:列車(chē)司機(jī)

　　■年齡:22歲

　　■感言:地鐵1號(hào)線的順利開(kāi)通，為2017年畫(huà)上了圓滿的句號(hào)，希望2018年廈門(mén)地鐵越來(lái)越好。

　　開(kāi)著地鐵迎接跨年

　　好有意義令人難忘

　　得知自己在地鐵開(kāi)通首日當(dāng)班時(shí)，黃錚興奮地告訴家人:“我要開(kāi)著地鐵跨年了！”

　　昨天下午4:00，黃錚從交接班的官任站上崗；晚上11:32，他順利完成最后一班車(chē)的運(yùn)行任務(wù)；今天0:10，他駕駛地鐵列車(chē)返回廈門(mén)北車(chē)輛段“休息”；0:30，他回到司機(jī)公寓休息；凌晨4:00，他起床開(kāi)始準(zhǔn)備列車(chē)安全檢查，班前設(shè)備測(cè)試，做好安全預(yù)案，抄寫(xiě)安全日志；凌晨4:30，他開(kāi)始執(zhí)行“壓道車(chē)”任務(wù)，這是一趟不載客不停站只“跑”軌道的班次，目的是檢查軌行區(qū)內(nèi)是否有異物，并檢測(cè)列車(chē)系統(tǒng)性能；跑完“壓道車(chē)”后，他繼續(xù)執(zhí)行新年首班車(chē)的運(yùn)行任務(wù)，直到8:30與下一班組交接，值班任務(wù)才算圓滿完成。

　　“駕駛地鐵列車(chē)跨年，令人難忘又興奮！感謝這份工作給我?guī)?lái)充實(shí)的生活和有意義的時(shí)刻。”黃錚說(shuō)，廈門(mén)地鐵開(kāi)通，自己有幸與市民一起見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻，當(dāng)列車(chē)行駛到集美學(xué)村高架站，從隧道出來(lái)的那一剎那，他在駕駛室里都能聽(tīng)到乘客發(fā)出“哇”的贊嘆，“身為地鐵司機(jī)，我的內(nèi)心很激動(dòng)”。

　　黃錚是武漢人，是廈門(mén)地鐵的首批訂單委培司機(jī)，今年2月畢業(yè)后，開(kāi)始參加地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)籌備工作。他說(shuō)，地鐵司機(jī)除了熟練掌握平穩(wěn)駕駛技術(shù)外，還需有強(qiáng)硬的心理素質(zhì)，可以從容應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。