臺海網8月2日訊 據廈門日報報道 昨日，記者從現場了解到，備受關注的廈漳同城大道工程取得可喜進展，預計于10月實現主線通車。其中，16公里的角美段，一、二期均已交工驗收，三期主線預計10月左右建成；10公里的圓山段基本完工。屆時，來往廈漳一路沒有紅綠燈，真正實現廈漳半小時生活圈。
角美段：加緊建設跨鐵路聯橋
漳州市經濟發(fā)展公司相關負責人告訴記者，長16公里的角美段從官路村至東美村，建安總投資約32億元，截至目前完成約30億元，工程主線預計10月實現通車。
角美段的一、二期工程已呈現在世人面前。一期先導段于2014年10月底完工，二期于2017年10月竣工。
角美段剩下的攻堅工程是錦宅村特大橋上跨鷹廈鐵路聯第四聯橋（屬于三期工程）。雖然這座聯橋只有168米長，但因要跨過鷹廈鐵路，工程復雜，施工難度較大。不過該工程進展順利，基礎及下部結構已全部完成，上部結構完成約10%。角美段三期共7.138公里，本合同段計劃于2018年10月主線通車，于12月底完工。
圓山段：具備通車條件待驗收
廈漳同城大道圓山段從沙洲島特大橋至漳州火車站站前路，長約10公里，全部在龍海境內穿過，終點設立交與九龍江大橋連接。記者從龍海市交通部門獲悉，圓山段已建成并具備通車條件，等著交工驗收，施工方都已撤離。
圓山段最引人注目的是控制性工程沙洲島特大橋，目前已亮燈，絢麗的燈火照射著九龍江。記者從施工方中交二航局了解到，項目位于九龍江下游，全長3.12公里。主橋設計為“斜塔+超寬混合梁+扭背索”的組合結構形式，拱形造型如水仙花，主塔高134米，建成“揚帆”造型，為省內首次應用，被國家交通運輸部列為世界單幅最寬（47米）的鋼箱梁斜拉橋。
【項目名片】
廈漳同城大道
作為閩西南經濟協(xié)作區(qū)（廈漳泉龍同城化）建設項目，廈漳同城大道起點在角美官路村附近（順接廈門海翔大道），終點與位于漳州龍海顏厝的站前路連接，全程26公里。全線采用全互通、全立交模式，按一級公路兼城市快速路標準設計。工程主道設計80km/h，輔道設計40km/h，采用雙向六至八車道，兩側設輔道、非機動車道、人行道，路基寬達41.5米-88米。共有特大橋3座、中橋2座、輔道中橋4座、匝道橋10座，全線共完成1067根樁基，樁長最短11米、最長88米。
