昨日，車輛行駛在新開(kāi)通的成功大道右轉(zhuǎn)枋鐘路匝道橋上。（本報(bào)記者 王協(xié)云 攝）

　　●新匝道橋情況

　　成功大道去往枋鐘路、高崎機(jī)場(chǎng)T4航站樓、集美大橋方向的車輛可以便捷地通過(guò)該匝道橋通行，不再需要繞行機(jī)場(chǎng)內(nèi)部道路或成功大道旁的安兜輔道。

　　新匝道橋除恢復(fù)原有功能外，還增加兩個(gè)功能:一是新增去往海滄方向，二是并入海滄隧道主線，進(jìn)入金尚路下穿通道。

　　●整個(gè)項(xiàng)目情況

　　海滄隧道本島端接線工程位于成功大道與枋鐘路交叉口，建成后將成為連接海滄隧道、成功大道及第二東通道的交通樞紐。

　　目前，立交橋梁施工接近尾聲，下階段施工重點(diǎn)為橋面的附屬工程、主線橋兩端的橋頭引道以及交通安全設(shè)施等。項(xiàng)目將力爭(zhēng)在2019年元旦前全線建成。

　　臺(tái)海網(wǎng)11月17日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 備受矚目的海滄隧道建設(shè)有了新進(jìn)展。昨日8時(shí)08分，成功大道右轉(zhuǎn)枋鐘路匝道橋開(kāi)放通車。成功大道去往枋鐘路、高崎機(jī)場(chǎng)T4航站樓、集美大橋方向的車輛可以便捷地通過(guò)該匝道橋通行，不再需要繞行機(jī)場(chǎng)內(nèi)部道路或成功大道旁的安兜輔道，成功大道出島方向、成功大道旁的安兜輔道以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的交通壓力得到緩解。

　　拆舊建新

　　短短5個(gè)半月建成開(kāi)放通車

　　“成功大道右轉(zhuǎn)枋鐘路匝道橋項(xiàng)目屬于拆舊建新。”廈門路橋集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林路宇告訴記者，匝道橋長(zhǎng)約640米，含橋梁370米、路基270米。

　　從今年6月2日交警部門發(fā)布交通管制通告，到11月16日建成開(kāi)放通車，短短5個(gè)半月內(nèi)，參建單位克服了工期緊、管線多、交通組織復(fù)雜等困難，保質(zhì)保量按期完成了拆除舊匝道橋并建設(shè)新匝道橋的任務(wù)。

　　同時(shí)，參建單位通過(guò)持續(xù)加大人員、機(jī)械的投入，日夜連續(xù)施工，確保按計(jì)劃建成通車，盡早消除施工給周邊居民帶來(lái)的出行不便。在11月15日的安全專項(xiàng)驗(yàn)收會(huì)上，通過(guò)了廈門市高（快）速通道建設(shè)指揮部、市交通局、交通質(zhì)監(jiān)站、市公路局、市交警支隊(duì)等部門的安全驗(yàn)收。

　　與舊匝道橋相比，新匝道橋除恢復(fù)原有功能外，還增加兩個(gè)功能:一是新增去往海滄方向，二是并入海滄隧道主線，進(jìn)入金尚路下穿通道。

　　加快速度

　　本島端接線工程明年元旦前建成

　　據(jù)悉，成功大道右轉(zhuǎn)枋鐘路匝道橋是海滄隧道本島端接線工程的重要部分，本島端接線工程位于成功大道與枋鐘路交叉口，建成后將成為連接海滄隧道、成功大道及第二東通道的交通樞紐。

　　本島端接線工程主線全長(zhǎng)約1.7公里，主要建設(shè)內(nèi)容為現(xiàn)狀成功大道機(jī)場(chǎng)立交提升改造（包括新建1座主線橋、5座匝道橋，拆除2座既有匝道橋）以及沿線道路改造、交通和綠化等工程，概算投資6.9億元。

　　目前，海滄隧道本島端接線工程立交橋梁施工接近尾聲，下階段施工重點(diǎn)為橋面的附屬工程、主線橋兩端的橋頭引道以及交通安全設(shè)施等。路橋集團(tuán)表示，項(xiàng)目將力爭(zhēng)在2019年元旦前全線建成。