兩岸雙向直航首發(fā)

　　2008年12月15日，兩岸全面實(shí)現(xiàn)雙向海上直航，海天碼頭再次首發(fā)“第一船”，繼續(xù)履行兩岸交流前沿使命

　　解讀:1997年4月19日，兩岸試點(diǎn)直航的第一艘船——“盛達(dá)輪”從海天碼頭起航時(shí)，翻開了中斷了48年的兩岸航運(yùn)嶄新的一頁。這也讓廈門港增加了一個(gè)“對(duì)臺(tái)”屬性，成為大陸對(duì)臺(tái)交流最為扎實(shí)深厚的一個(gè)港口。

　　1997年

　　1997年4月19日，兩岸試點(diǎn)直航的第一艘船——“盛達(dá)輪”從海天碼頭起航，首航臺(tái)灣高雄港。(資料圖)

　　2008年12月15日，兩岸間海運(yùn)進(jìn)入了全面雙向直航的“大三通”時(shí)代，作為距離臺(tái)灣各港口最近的大陸主要港口，廈門港優(yōu)勢(shì)盡顯，逐步成為兩岸海上航運(yùn)方式最為豐富的一個(gè)港口。

　　目前，廈門港擁有廈金航線、廈臺(tái)客貨滾裝航線和廈臺(tái)直航貨運(yùn)航線，十年來，客貨量保持穩(wěn)步增長。從大數(shù)據(jù)上看，兩岸“三通”十年，廈門港的兩岸航線貨物吞吐量累計(jì)達(dá)到1.24億噸，集裝箱吞吐量累積達(dá)到347.74萬標(biāo)箱，旅客超過1400萬人次。

　　廈門港兩岸直航的亮點(diǎn)也頗多。比如，自2009年9月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)參股的“中遠(yuǎn)之星”輪開通廈門—基隆/臺(tái)中航線，成為兩岸唯一常態(tài)化的客貨滾裝航線船舶。這條航線在廈臺(tái)之間實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，至今已累計(jì)運(yùn)營865個(gè)往返航次，運(yùn)送旅客437996人次，集裝箱76488標(biāo)箱。

2008年

　　▲2008年12月15日，海天碼頭，“盛達(dá)2”“曉江”“華航1”和“錦春”海峽兩岸海運(yùn)直航貨輪駛離廈門港，駛往高雄、臺(tái)中和基隆港。 （陳立新  攝）

　　啟動(dòng)建設(shè)郵輪母港

　　2011年10月19日下午，廈門郵輪母港“海洋神話號(hào)”郵輪搭載約2000名旅客，從廈門國際郵輪中心碼頭出發(fā)首航臺(tái)灣，拉開了廈門作為郵輪母港的序幕

　　解讀:作為全國最早接待郵輪的港口，廈門港接待國際郵輪的歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代。當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華的“伊麗莎白女王二世”國際郵輪，曾搭載著一千多位歐美客人造訪廈門。

　　作為現(xiàn)代化國際性港口風(fēng)景旅游城市，廈門一直大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)。正是察覺到郵輪產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展前景，2005年，廈門港適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)廈門國際郵輪母港候船樓。這一建筑在2007年建成，其外觀猶如白色的貝殼，功能為當(dāng)時(shí)全國最先進(jìn)，也成為廈門的一座標(biāo)志性建筑物。

　　筑巢引得鳳凰來。2012年至今，廈門郵輪母港旅客吞吐量從3.59萬人次一路飆升至超過30萬人次，成為廈門旅游經(jīng)濟(jì)的新興亮點(diǎn)和動(dòng)力引擎。

　　時(shí)至今日，廈門港已經(jīng)成為全國四大國際航運(yùn)中心和四大郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港，經(jīng)過硬件升級(jí)的廈門母港，水工結(jié)構(gòu)按能夠接待22萬總噸的國際豪華郵輪設(shè)計(jì)。為滿足郵輪產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展需求，助推我市旅游產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階，招商蛇口、廈門港務(wù)正在東渡港區(qū)建設(shè)廈門“海上世界”，其占地面積超過100萬平方米，投資超過160億元，計(jì)劃2022年建成，屆時(shí)將是廈門最大城市綜合體。