臺海網(wǎng)3月12日訊 （海峽導(dǎo)報記者 念佳麗 通訊員 許旻寧）幾經(jīng)改造，同集路將在2020年連通最后一段跨線橋，屆時，同集路將實現(xiàn)主線車流全程無燈控，“最大堵點”將消除。
近日，導(dǎo)報記者前往同集路（海翔大道-福澤路）跨線橋工程現(xiàn)場進(jìn)行采訪獲悉，該工程目前樁基完成約70%，承臺完成約3%，正在進(jìn)行其余樁基與承臺的施工。據(jù)百城公司同集路工程設(shè)計咨詢組工程師胡旭旭介紹，2020年跨線橋建成后，禹洲大學(xué)城路口的紅綠燈也將取消，同集路將真正實現(xiàn)主線車流無燈控通行，并與同安大道、海翔大道等城市快速路無縫銜接。
該工程設(shè)計起點為海翔大道，終點位于福澤路交叉口，為同集路提升改造最后一段，全長約4.569公里，主要通過新建橋長2575米的高架橋，并對美塘路、洪塘頭一路等重要節(jié)點進(jìn)行改造提升，優(yōu)化地面交通組織。
百城公司專項支委班子，大力支持同集路（海翔大道-福澤路）跨線橋工程，針對現(xiàn)場實際情況，制定了一系列防塵降噪措施，包括安裝了噪音檢測儀、噴淋系統(tǒng)等防塵降噪設(shè)備等，將施工的噪音影響降到最低。百城公司同集路工程設(shè)計咨詢組工程師胡旭旭表示，為了確保施工安全，工地現(xiàn)場設(shè)有消防滅火體驗區(qū)、綜合用地體驗區(qū)、安全撞擊體驗區(qū)等，工人們可以通過體驗牢記安全知識。
現(xiàn)場樁基施工泥漿外運污染大，給沿線社會車輛通行造成較大干擾，支委班子通過多方了解，在項目二標(biāo)引進(jìn)泥漿分離機，對樁基施工產(chǎn)生的泥漿進(jìn)行分離，提取泥漿中的砂料，變廢為寶，再次利用，經(jīng)過分離后的廢料外運不會對路面造成污染。
目前，同集路跨線橋工程仍在緊鑼密鼓進(jìn)行。
