臺海網(wǎng)3月21日訊 據(jù)新華社報道 記者從中國鐵建股份有限公司了解到，21日上午，隨著“成功號”盾構機完全拆解吊出接收井，國內(nèi)首條開工建設的海底盾構地鐵隧道——廈門地鐵２號線穿海隧道完成主體工程，順利鋪軌。
據(jù)負責施工的中鐵十四局項目經(jīng)理王曉瓊介紹，隧道全長2760米，使用兩臺直徑7米的泥水平衡盾構機施工，下穿廈門西海域，穿越運輸繁忙的廈門西港主航道和國際游輪碼頭。隧道穿越地層地質(zhì)情況復雜多變，有“地質(zhì)博物館”之稱。
為攻克難關，以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組多次到隧道現(xiàn)場指導，優(yōu)化設計方案，采用新技術、新工藝20多項，為我國建設海底盾構隧道、攻克復雜地質(zhì)難題積累了寶貴經(jīng)驗。孤石與基巖突起海上爆破處理技術、海底盾構接收技術等9項技術成果已申報國家技術專利。
錢七虎院士表示，廈門穿海隧道在這種極端復雜的地質(zhì)條件下，采用的不良地質(zhì)處理、設備選型、參數(shù)配置和施工技術方案總體合理，掘進效率總體處于較高水平。（記者 齊中熙）
本文字數(shù)：1094字 11圖 閱讀時間：4分鐘 海民們，今年年底 地鐵2號線就要試運營了 我們要做一個文明的海滄人 好些動作是不能那么任性的 近日 就有一段關于廈門地鐵的短視頻 在網(wǎng)上引起熱議 內(nèi)容令人感覺不適 視頻曝光 這則在廈...
臺海網(wǎng)3月12日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳）廈門西海域海底，有一條跨海隧道，到今年年底，每天將有數(shù)以萬計的市民搭乘地鐵2號線穿過這條隧道，跨海而行。 昨天，廈門地鐵2號線再傳重要工程節(jié)點進展：全線歷時最長、工程難度最大的區(qū)間“海滄大道站－東...
-2號線育秀東路站鋪軌施工現(xiàn)場。 -過海段纜線支架施工。 臺海網(wǎng)3月11日訊 據(jù)廈門晚報報道 今天上午，備受關注的地鐵2號線建設又迎來一大關鍵性節(jié)點——全線歷時最長、工程難度最大的區(qū)間“海滄大道站-東渡站”過海隧道段正式移交鋪軌工程，這也是地鐵2號線最后一個移交鋪...
▲記者在地鐵2號線東渡路站施工現(xiàn)場采訪市地鐵辦工作人員。 圖為地鐵2號線東渡路站鋪軌作業(yè)現(xiàn)場。 工人正在地鐵2號線過海隧道開挖聯(lián)絡通道。 地鐵2號線東渡路站，工人正熱火朝天進行施工作業(yè)。 臺海網(wǎng)2月22日訊 據(jù)廈門日報報道 從國際郵輪中心附近的地面順著樓...
臺海網(wǎng)2月14日訊 據(jù)廈門日報報道 昨日上午，市委常委、海滄區(qū)委書記林文生帶隊調(diào)研海滄重點建設項目，要求各級各部門進一步形成合力，加速推進工程項目，力爭實現(xiàn)一季度“開門紅”。 林文生一行先后來到東南燕都產(chǎn)業(yè)園、海新路與疏港通道立交工程、東瑤學校、東瑤安居房一期、軌道2號線(CBD站)等重點項目建設現(xiàn)場，詳細了解各個項目建設進展，協(xié)調(diào)解決存在的困難...
