昨日上午，福廈高鐵首孔箱梁在西溪特大橋成功架設(shè)。（王協(xié)云 攝）

　　臺海網(wǎng)4月30日訊 據(jù)廈門日報報道  省市重點工程、我省首條時速350公里的高速鐵路——福廈高鐵正在加速建設(shè)。昨日上午，兩臺起重量都是450噸的大型提梁機緩緩下落，長32米、重900噸的鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精準(zhǔn)對位在福廈高鐵西溪特大橋416號和417號橋墩上，福廈高鐵首孔箱梁架設(shè)成功。這標(biāo)志著福廈高鐵順利進入上部施工階段。

　　【高質(zhì)量】

　　箱梁定位達到“毫米級”精確

　　建設(shè)現(xiàn)場艷陽高照，中鐵四局福廈高鐵FX8標(biāo)段建設(shè)工地里，前期預(yù)制好的鐵路箱梁被提梁機吊到10多米高的橋墩上方，并利用電子技術(shù)精準(zhǔn)定位安裝。

　　施工單位中鐵四局集團相關(guān)負責(zé)人介紹，每孔箱梁要定位16個孔位，為確保定位達到“毫米級”精確，整個定位過程“慢工出細活”，需要持續(xù)一個多小時。一切就位后才能進行灌漿作業(yè)，把箱梁與橋墩“連”在一起，待灌漿凝固、強度達到設(shè)計要求才算完成一個箱梁的架設(shè)，全程需要三四個小時。

　　【高產(chǎn)量】

　　制梁工作同步推進

　　據(jù)了解，西溪特大橋是福廈高鐵廈門段內(nèi)重點控制性工程，全長24.681公里，是全線最長的橋梁，因此其工程進度乃是項目的重中之重。截至目前，西溪特大橋已完成樁基1891根、承臺99個、墩身59個。根據(jù)施工計劃，預(yù)計2020年9月份完成西溪特大橋整體架梁。

　　一邊是巨大的提梁機在空中“表演”，一邊是工人們在制梁場內(nèi)埋頭苦干。中鐵四局集團第五工程有限公司同安制梁場場長孫占強介紹，為確保工程進度，在架梁同時，制梁場內(nèi)也在同步推進規(guī)?；屏?。“同安制梁場承擔(dān)福廈高鐵7、8、9三個標(biāo)段，共計1074孔箱梁的制、運、架任務(wù)。”孫占強說，目前正是大規(guī)模產(chǎn)梁階段，基本上要確保一天一孔的完成量，目前已經(jīng)完成49孔單孔長31.5米、寬12.6米的箱梁。

　　【高速度】

　　形成作業(yè)平臺供運梁車行駛

　　隨著首孔箱梁成功架設(shè)，第二、第三孔箱梁也接踵而至。前期架設(shè)的這三孔箱梁，將形成一個作業(yè)平臺，供運梁車在上方行駛。今后，標(biāo)段內(nèi)的架梁工作將全面提速，福廈高鐵建設(shè)工程駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　據(jù)介紹，福廈高鐵正線全長277.42公里，項目自2017年9月30日開工建設(shè)，預(yù)計2022年9月建成通車。西溪特大橋昨日順利架梁，為福廈高鐵全線通車提供了先決條件。當(dāng)前，工程全面進入攻堅期，中鐵四局也將全力保障項目進展，展現(xiàn)“高鐵速度”。未來，從這里經(jīng)過的高鐵列車，將助力廈門高效便捷地融入全國快速鐵路網(wǎng)。

　　【項目名片】

　　西溪特大橋

　　福廈高鐵最長橋梁

　　西溪特大橋是福廈高鐵廈門段內(nèi)重點控制性工程，全長24.681公里，是全線最長的橋梁。截至目前，西溪特大橋已完成樁基1891根、承臺99個、墩身59個。根據(jù)施工計劃，預(yù)計2020年9月份完成西溪特大橋整體架梁。

　　福廈高鐵正線全長277.42公里，自2017年9月30日開工建設(shè)，預(yù)計2022年9月建成通車。西溪特大橋的順利進展，為福廈高鐵全線通車提供了先決條件。