廈門港具備世界一流的服務能力。（王協(xié)云 攝）

　　臺海網(wǎng)9月7日訊 據(jù)廈門日報報道  “一帶一路”倡議推進過程中，港口航運業(yè)扮演怎樣的角色？為什么說港口是廈門最重要的營商環(huán)境，其將帶來怎樣的推動力？一家龍頭港口企業(yè)將帶來怎樣的改革創(chuàng)新？9月8日，在廈門國際會展中心C4館，您或許可以找到答案。

　　昨日，C4館已經(jīng)完成展館布置驗收，在這個2000多平方米的展館中，來自9個國家和地區(qū)的20多家企業(yè)扎堆聚集，其中不乏世界500強——有全球前四大航運企業(yè)馬士基航運、地中海航運、中遠海運、達飛輪船，也有DB、DHL等享譽世界的物流公司，還包括多家“中字頭”企業(yè)，如招商局集團、中鐵、中交……

　　是什么讓這些大牌企業(yè)聚集在一起？“絲路海運”的標志格外醒目，這里就是2019廈洽會5個特色展館之一的“絲路海運”展館。

　　福建“絲路海運”是我國首個航運主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺。令人刮目相看的是，“絲路海運”從去年12月底啟動運營至今，雖然僅有9個多月，但其展現(xiàn)出的旺盛生命力，不僅讓在場的參展商紛紛點贊，也將吸引更多的投資商聚焦廈門。

　　大招商、招大商。今日，本報專訪“絲路海運”展館策劃方——廈門港務控股集團有限公司及其成員企業(yè)廈門集裝箱碼頭集團有限公司、福建絲路海運運營有限公司，從“絲路海運”快速發(fā)展的一個側(cè)面，透視“以港立市、以港興市”的新時代發(fā)展探索，并展望港口產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”“多區(qū)疊加”以及建設“兩高兩化”城市進程中所扮演的重要角色。

　　高速增長

　　展現(xiàn)世界強港發(fā)展韌性

今年7月15日，馬士基“絲路海運”航線（NV2）啟航儀式在嵩嶼碼頭2號泊位舉行。（資料圖）

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，廈門集裝箱碼頭集團完成集裝箱吞吐量571萬標箱，比增6.35%。

　　另一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2018年，廈門港集裝箱吞吐量分別達到801萬標箱、857萬標箱、918萬標箱、961萬標箱、1038萬標箱、1070萬標箱，今年將再創(chuàng)新高。在突破1000萬標箱的進程中，廈門集裝箱碼頭集團始終是中堅力量。

　　這樣的高速度增長，在當前復雜的國際貿(mào)易形勢下顯得難能可貴。另一方面，通過“絲路海運”的航線組成，或許可以解答高速增長的奧秘:廈門港共有“一帶一路”航線64條，其中“絲路海運”航線43條，這些航線今年前8個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　“逆勢飄紅的良好發(fā)展狀態(tài)，說明各方對廈門營商環(huán)境的看好、對中國經(jīng)濟總體發(fā)展趨勢的看好。”福建絲路海運運營有限公司相關負責人說。

　　因時而動、因勢而變，依靠的是強大實力帶來的發(fā)展韌性。自2013年12月13日廈門集裝箱碼頭集團成立以來，這一整合多家國有、境外、上市公司的集裝箱碼頭資產(chǎn)的航母級企業(yè)，岸線資源涵蓋廈門港10萬噸級以上的31個集裝箱專用泊位，岸線總長8698米，橋吊70臺，可接泊20萬噸級超大型集裝箱船舶，年通過能力超過1200萬標箱，占廈門全港能力的80%以上。

　　同時，經(jīng)過五年多的資源優(yōu)化整合，廈門集裝箱碼頭集團的業(yè)務布局越發(fā)清晰。在東渡港區(qū)，該集團旗下的海天碼頭是“海絲”航線運營的主力碼頭，同時也是對臺航運和新興地區(qū)航線的聚集點；在海滄港區(qū)，依托海潤碼頭、嵩嶼碼頭、國際貨柜碼頭、新海達碼頭形成的世界一流接待能力，已形成大型船舶遠洋干線和內(nèi)貿(mào)航線內(nèi)外并舉的發(fā)展格局；在劉五店港區(qū)，將規(guī)劃建設自動化碼頭，成為廈門港發(fā)展的新空間；在福州馬尾港區(qū)，海盈碼頭已成為重要的支線供給碼頭……

　　港口和航商是一對利益共同體，強強聯(lián)手方能產(chǎn)生最大效益。因此，去年年底，當“絲路海運”的橄欖枝拋出時，得到各方的一致響應。比如，今年7月，全球最大的航商馬士基在廈新開“絲路海運”航線（NV2），使該集團命名航線達到8條，占廈門43條“絲路海運”航線的近兩成。該公司負責人坦言，廈門港一流的營商環(huán)境以及“絲路海運”良好的發(fā)展前景，是馬士基加強在廈布局的重要考慮因素。