合作共贏

　　利用多區(qū)疊加優(yōu)勢探索新路

今年6月19日，廈門港務(wù)集團(tuán)多式聯(lián)運港站首發(fā)班列從海滄海潤碼頭駛出，發(fā)往江西贛州。（本報資料圖）

　　從去年12月24日開始，“絲路海運”命名航線經(jīng)過3次擴(kuò)容，第一批公布16條航線，今年3月公布第二批18條航線，今年6月公布第三批16條航線。目前，“絲路海運”命名航線總數(shù)已經(jīng)達(dá)到50條，其中，廈門港有43條。與此同時，從“絲路海運”聯(lián)盟倡議提出時的60余家港航物流企業(yè)，到如今的超過100家企業(yè)，合作共贏的主旋律越奏越響亮。

　　中國的大門始終對世界打開。“絲路海運”的快速發(fā)展，也展現(xiàn)出廈門港對于發(fā)展熱點的精準(zhǔn)把控。

　　今年3月，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國人大二次會議福建代表團(tuán)審議時指出:“要發(fā)揮經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)、綜合實驗區(qū)、21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)等多區(qū)疊加優(yōu)勢，不斷探索新路，吸引優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素集中集聚，全面提升福建產(chǎn)業(yè)競爭力，力爭在建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)新體制上走在前頭。”

　　“絲路海運”正是利用多區(qū)疊加優(yōu)勢所探索的一條新路。圍繞這條新路，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)、福建絲路海運運營有限公司新招頻出。比如，今年3月，廈門和江西兩地“絲路海運+海鐵聯(lián)運”實現(xiàn)雙向?qū)﹂_，將兩地的運輸時效壓縮到3天-4天。同樣是今年3月，“絲路海運”推出全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運、配套服務(wù)等綜合效率的提升，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)正是這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的實施方。

　　今年6月，廈門港海潤碼頭投用全市首個多式聯(lián)運港站，并發(fā)出第一班滿載“絲路海運”貨物的班列。“多式聯(lián)運港站投用后，將直接惠及‘絲路海運’航線和中歐班列，免去之前的拖車陸地轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，實現(xiàn)降本增效。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　這一系列動作，不僅持續(xù)助力“絲路海運”的發(fā)展，更緊密圍繞優(yōu)化配置、提高港口集疏運效率、降低口岸物流成本，吸引腹地貨源集聚等港口核心服務(wù)功能，是廈門集裝箱碼頭集團(tuán)積極打造國際一流營商環(huán)境的重要舉措。