海上蛟龍！
”
國(guó)際航運(yùn)中心要來了！
打造海峽郵輪經(jīng)濟(jì)圈
精品郵輪航線！
廈門港是建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的重要載體，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐，我國(guó)沿海主要港口，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸干線港和對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年港口貨運(yùn)吞吐量2.17億噸，集裝箱吞吐量1070萬標(biāo)箱，在全國(guó)排名第7位，世界排名第14位。
至2035年，廈門港貨物吞吐量4.18億噸，其中集裝箱吞吐量爭(zhēng)取達(dá)到2000萬標(biāo)箱。逐步提高港口國(guó)際、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)能力，國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)比例突破10%。
規(guī)劃提出加快推進(jìn)港口資源整合，優(yōu)化港口功能布局，提高港口利用效率：
1
逐步疏解東渡港區(qū)貨運(yùn)功能，根據(jù)自貿(mào)片區(qū)發(fā)展情況適度保留集裝箱貨運(yùn)能力，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際郵輪運(yùn)輸，優(yōu)化五通碼頭客運(yùn)功能。
2
優(yōu)化提升海滄港區(qū)集裝箱運(yùn)輸能力，重點(diǎn)發(fā)展外貿(mào)集裝箱中遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，推進(jìn)海滄港區(qū)油品運(yùn)輸逐步向其他港區(qū)轉(zhuǎn)移，翔安港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)貿(mào)和近洋集裝箱運(yùn)輸。
3
加快廈門東渡國(guó)際郵輪碼頭及配套設(shè)施建設(shè)，完善郵輪綜合服務(wù)環(huán)境。
4
推出海峽郵輪經(jīng)濟(jì)圈精品郵輪航線，利用國(guó)家郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港的政策優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)海峽郵輪游客簽證便利化，打造海峽郵輪游首選便捷口岸。
▲完善增加配套設(shè)施后的國(guó)際郵輪城概念圖
除了國(guó)際航運(yùn)中心
還有東+西兩大通道！
海滄隧道將有重大進(jìn)展！
廈門第二西通道（海滄隧道）工程
總體工程量已完成約75%
項(xiàng)目力爭(zhēng)今年年底貫通
2020年年底通車
第二東通道主體工程全線鋪開！
廈門第二東通道
西起枋鐘路與金尚路交叉口
隧道下穿現(xiàn)有枋鐘路
向東以橋梁跨廈門東海域，終于翔安大道
接已建翔安南路劉五店互通
路線全長(zhǎng)約12.3公里
主體工程4個(gè)標(biāo)段已完成招標(biāo)
目前全線動(dòng)工，計(jì)劃2022年完工
空中+陸地+海上
上天入地、三管齊下！
對(duì)于廈門來說
又一次大好發(fā)展機(jī)遇！
城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、實(shí)力升級(jí)
前景一片光明！
奔跑吧！大廈門！
未來正在到來！
廈門新速度！邀你共同見證！
國(guó)務(wù)院發(fā)布
《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
國(guó)家首次定位廈門為——
國(guó)際性綜合交通樞紐
打造通達(dá)全球、銜接高效
功能完善的交通中樞
廈門軌道交通大發(fā)展
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地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)，海景地鐵刷爆朋友圈
2號(hào)線計(jì)劃年底試運(yùn)營(yíng)
3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線全面建設(shè)中
廈門即將全面進(jìn)入地鐵時(shí)代！
廈門BRT、公共交通不斷完善
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BRT橫貫島內(nèi)外，公交車路線設(shè)計(jì)獲央視點(diǎn)贊。廈門正在考察“智軌列車”，開始新增“橫一縱”兩條公交專用道，方便大家上下班，不擁堵。
廈門水運(yùn)豐富
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廈門港，中國(guó)沿海主要港口之一，是中國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸，有通往國(guó)際國(guó)內(nèi)的航線歷史上就是中國(guó)東南沿海對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。
