高鐵時代

　　構(gòu)筑“三站鼎立”新格局

　　打造福廈1小時生活圈

　　碩果累累，廈門交通人永不止步，正向高鐵時代邁進。2017年9月30日，福廈高鐵開工建設(shè)，自福州經(jīng)莆田、泉州、廈門至漳州，時速可達350公里，預(yù)計2022年建成通車，屆時福廈將構(gòu)成1小時生活圈。截至上月底，福廈高鐵廈門段48個設(shè)計工點，已開工24個工點，累計完成投資33.2億元。

　　“今后，廈門往東、往北、往西方向均有動車和高鐵兩個通道，交通更方便。”朱文彬說，福廈高鐵延伸到漳州，漳汕高鐵已納入“十三五”鐵路規(guī)劃，正在做前期工作，而廣汕高鐵已開工，今后廈門到廣州坐高鐵3個小時即可到達；另外，渝長廈高鐵已納入國家鐵路規(guī)劃,昌廈高鐵正在前期規(guī)劃研究。廈門還規(guī)劃廈門東站，未來將形成廈門站、廈門北站、廈門東站“三站鼎立”的格局。

　　市交通運輸局局長、市鐵路建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮王文杰說，交通運輸不僅保障民生、服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展，也是廈門建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市的基石。我市交通運輸工作將堅持新發(fā)展理念，以深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，切實提高運輸組織水平，增加鐵路運輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

　　廈門鐵路大數(shù)據(jù)

　　客運量:1957年，鷹廈鐵路全年客運量28萬人次；2018年，廈門鐵路全年客運量5525.06萬人次，其中發(fā)送2795.55萬人次，到達2729.51萬人次。

　　貨運量:1957年，鷹廈鐵路全年發(fā)送貨物175萬噸；2018年，廈門鐵路全年貨運量1003.64萬噸，其中發(fā)送820.52萬噸，到達183.12萬噸。

　　特色

　　地標建筑展現(xiàn)高顏值

　　建筑與結(jié)構(gòu)完美統(tǒng)一

　　如今，無論是廈門站還是廈門北站，都是名副其實的地標建筑，這也源于廈門交通人對城市高顏值的追求。朱文彬說，廈門北站的設(shè)計從最初競標到最終定稿約3年時間，經(jīng)過一層層篩選和審核，才確定設(shè)計方案。其建筑形態(tài)塑造在體現(xiàn)地域文化特色的同時，也體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)受力的真實性與合理性，實現(xiàn)建筑與結(jié)構(gòu)的完美統(tǒng)一、美觀與經(jīng)濟的有機結(jié)合，創(chuàng)造了三項世界紀錄，還榮獲第十三屆中國土木工程詹天佑獎。