目前，機電設備安裝調試基本完成，綜合聯(lián)調工作有序開展。
據(jù)了解，地鐵2號線綜合聯(lián)調項目共設28個大項，每項設若干個細項，共計百余細項，涵蓋了供電、機電、通信、信號等各大專業(yè)及相互間連接的系統(tǒng)，要檢核正常運營情況、降級模式情況、故障情況下設備系統(tǒng)性能，更考驗各種模式下設備聯(lián)動的工況。
地鐵2號線建設大事記20157月1日
地鐵2號線全線開工；
20161月29日
地鐵2號線過海隧道首臺盾構機在海滄大道站始發(fā)；
20175月18日
地鐵2號線島內首個盾構區(qū)間（五緣灣南站～五緣灣站）雙線貫通；
20185月4日
地鐵2號線啟動軌道鋪設；
6月22日
地鐵2號線接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝；
9月20日
地鐵2號線東孚車輛段第一架信號機安裝到位；
10月31日
地鐵2號線嶺兜鋪軌基地正式拉開了長鋼軌焊接施工序幕；
11月13日
地鐵2號線全線車站主體封頂；
12月6日
地鐵2號線首列車順利下線；
12月27日
地鐵2號線首列車抵達廈門；
12月31日
地鐵2號線全線洞通；
20195月13日
地鐵2號線實現(xiàn)全線“軌通”；
6月13日
地鐵2號線全線電通；
7月12日
地鐵2號線成功“試跑”；
9月9日
地鐵2號線完成“三權移交”
9月19日
地鐵2號線開始試運行“跑圖”
廈門地鐵2號線主體構成
廈門市軌道交通2號線工程起點位于天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調車輛，六輛編組，最高時速80km/h。
圖片來源于廈門地鐵官網(wǎng)
具體站名以最終運營站名為準
廈門地鐵2號線作為重點工程，一直備受矚目，從海底隧道成功攻克到全線軌通、電通，一個個大節(jié)點的出現(xiàn)見證軌道建設的有序推進。
一起期待
廈門地鐵2號線快快到來~
來源：廈門廣電
