昨日，地鐵2號(hào)線正式通車，現(xiàn)場(chǎng)井然有序。圖為乘坐地鐵2號(hào)線的市民在呂厝站下車。

　　地鐵2號(hào)線讓很多市民上班路上的時(shí)間大大縮短。

　　地鐵2號(hào)線呂厝站換乘1號(hào)線只需2分鐘，站臺(tái)的柱子上醒目地標(biāo)注換乘提示。

　　臺(tái)海網(wǎng)12月26日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道  昨日，廈門地鐵2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)站客流約10萬人次，人流量雖大，但現(xiàn)場(chǎng)井然有序，運(yùn)營(yíng)首日平穩(wěn)度過。

　　本報(bào)記者昨日兵分三路分別從五緣灣站、天竺山站及呂厝站出發(fā)，記錄乘客對(duì)于這條線路的體驗(yàn)和感受。很多市民表示，地鐵2號(hào)線讓他們上班路上的時(shí)間大大縮短，而且不用擔(dān)心堵車。還有市民贊嘆:“以前覺得海滄很遠(yuǎn)，平時(shí)很少去，現(xiàn)在有了地鐵后，三分鐘就過海，大大拓展了我們的活動(dòng)空間。廈門交通越來越方便，生活越來越幸福！”

　　地鐵2號(hào)線的開通，不僅緩解了日趨嚴(yán)重的海滄與島內(nèi)交通擁堵問題，更助推了跨島發(fā)展和閩西南協(xié)同發(fā)展。根據(jù)廈門軌道交通建設(shè)規(guī)劃，至2022年，我市將建成地鐵1、2、3、4、6號(hào)線共5條線路。

　　>現(xiàn)場(chǎng)

　　運(yùn)營(yíng)25列車

　　客流井然有序

　　昨日，廈門地鐵2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)。時(shí)隔兩年，廈門迎來第二條地鐵線路，就此邁入“雙地鐵時(shí)代”，地鐵1號(hào)線也正式“脫單”，與地鐵2號(hào)線“相親相愛”，一起為市民打造準(zhǔn)點(diǎn)便捷的出行之旅。昨日截至21時(shí)，地鐵2號(hào)線進(jìn)站客流10萬人次，正點(diǎn)率100%。人流量雖大，但現(xiàn)場(chǎng)井然有序，運(yùn)營(yíng)首日平穩(wěn)度過。

　　這條“穿山越海”的線路，廈門市民期待已久，運(yùn)營(yíng)時(shí)間未到，站點(diǎn)外就滿是等待的人群。昨日上午8時(shí)30分，地鐵2號(hào)線各站點(diǎn)出入口閘門同時(shí)開放迎客，乘客通過安檢進(jìn)閘后，有序地站在站臺(tái)屏蔽門前，等待首趟列車的到來。據(jù)悉，地鐵2號(hào)線開通首日上線運(yùn)營(yíng)25列車，開行300多列次。

　　地鐵2號(hào)線帶著使命而來，向著夢(mèng)想而生。它構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過海連接通道，是促進(jìn)島內(nèi)外城市新功能區(qū)開發(fā)建設(shè)，增加地鐵沿線土地利用價(jià)值，改善投資環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。而且，它速度快、運(yùn)量大、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、舒適的特點(diǎn)，已成為現(xiàn)代化城市的“標(biāo)配”，成為許多人出行的首選。

　　地鐵2號(hào)線為廈門島到海滄的東西骨架線，線路全長(zhǎng)41.6公里，設(shè)站32座，全部為地下線，起點(diǎn)在五緣灣站，途經(jīng)呂嶺路、湖濱北路和國(guó)際郵輪中心出島；穿越大兔嶼、廈門西港出島抵達(dá)海滄灣公園，沿新陽大道、東孚大道、孚蓮路最終到達(dá)終點(diǎn)站天竺山站。全線通行時(shí)間約66分鐘。

　　值得一提的是，從郵輪中心站至海滄灣公園站，地鐵穿越我國(guó)首條盾構(gòu)地鐵海底隧道，全長(zhǎng)2784米，乘客從廈門島內(nèi)到海滄，僅需3分鐘。

　　地鐵2號(hào)線還和地鐵1號(hào)線互聯(lián)互通，形成十字交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，兩條線路加起來總里程達(dá)71.9公里，車站總數(shù)也達(dá)到56座。然而，“雙地鐵”并不是簡(jiǎn)單的疊加，它們將產(chǎn)生“1+1>2”的效應(yīng)，甚至是“乘法”效應(yīng)。