今天上午9點(diǎn)半
隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出
廈門地鐵3號(hào)線
火車站—湖濱東路站
右線隧道區(qū)間順利貫通
這一關(guān)鍵工序取得重大突破
意味著3號(hào)線島內(nèi)段（火車站—五緣灣）
全線實(shí)現(xiàn)洞通
對(duì)3號(hào)線的建設(shè)具有重要的里程碑意義
廈門地鐵3號(hào)線
地鐵3號(hào)線電客車
起于廈門火車站，止于翔安機(jī)場(chǎng)站，全長36.7km，設(shè)車站26座，于2016年8月全線開工。截至目前，廈門火車站至蔡厝站段車站主體全部封頂，區(qū)間掘進(jìn)完成99%，目前正全面攻堅(jiān)過海段，機(jī)電工程也在緊跟土建工程，各車站均已開始機(jī)電安裝及裝修施工。
3號(hào)線島內(nèi)段全長13.75 km，其中廈門火車站至湖濱東路站區(qū)間左右線各582米，隧道區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜多變，地層中富含地下水，沿線需穿越全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、全風(fēng)化輝綠巖、中砂、殘積砂質(zhì)粘性土、孤石等復(fù)合地層。同時(shí)，隧道區(qū)間還需下穿周邊3棟建筑物原基坑加固的錨索區(qū)，在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，存在錨索絞入盾構(gòu)刀盤的重大風(fēng)險(xiǎn)， 工程難度極大。
