臺(tái)海網(wǎng)9月22日訊 據(jù)廈門(mén)廣電網(wǎng)報(bào)道　近期，廈門(mén)交警部門(mén)持續(xù)推動(dòng)路口斑馬線(xiàn)升級(jí)改造，已在全市18個(gè)路口斑馬線(xiàn)處增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，讓這些被人民日?qǐng)?bào)實(shí)名點(diǎn)贊的網(wǎng)紅斑馬線(xiàn)，不斷助力提升非機(jī)動(dòng)車(chē)出行的安全性、便利性，引導(dǎo)市民綠色、健康出行。在前期路口改造推廣過(guò)程中，廈門(mén)交警不斷跟蹤改造成效積累經(jīng)驗(yàn)，近期選取金尚路枋湖南路口開(kāi)展進(jìn)一步的精準(zhǔn)化與精細(xì)化交通設(shè)計(jì)，通過(guò)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)駐足等待區(qū)，較好解決行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)混合等待的問(wèn)題，更好地實(shí)現(xiàn)該路口機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人各行其道的良好秩序，大大提升了該路口非機(jī)動(dòng)車(chē)出行的安全性、舒適性。

一、金尚路枋湖南路口問(wèn)題分析

金尚路枋湖南路口是島內(nèi)重要的主次干道信號(hào)燈控制交叉路口，路口周邊行政辦公、居住、商業(yè)區(qū)域密集，高峰期該路口道路交通存在以下問(wèn)題：

一是路口駐足等紅燈的空間不足，非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人混合等待于人行道上，非機(jī)動(dòng)車(chē)侵占人行道及外側(cè)綠化。由于此類(lèi)過(guò)街設(shè)施的先天不足，當(dāng)綠燈放行時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人難以快速分流，從而互相干擾。

二是路口機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)彎空間半徑偏大，易造成右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)通行速度偏快，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人過(guò)街安全造成一定隱患。

三是行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街距離長(zhǎng)，過(guò)街效率不高。該路口是典型的以服務(wù)機(jī)動(dòng)車(chē)為主的交通組織設(shè)計(jì)，特別是金尚路雙向8車(chē)道+主輔綠化分隔帶，過(guò)街距離長(zhǎng)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)間長(zhǎng)，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)，降低了通行效率。

二、改造亮點(diǎn)

針對(duì)上述問(wèn)題，交警部門(mén)結(jié)合前期斑馬線(xiàn)的提升改造經(jīng)驗(yàn)，秉承“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，摒棄此處原本道路設(shè)計(jì)和交通組織傾向于機(jī)動(dòng)車(chē)交通服務(wù)的傳統(tǒng)思路，提高行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)通行安全和通行效率的參考比重，進(jìn)一步采取優(yōu)化設(shè)計(jì)。

（一）采取小轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)，利用節(jié)余的路口空間增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)紅燈等待區(qū)。通過(guò)壓縮轉(zhuǎn)彎半徑（暨路緣石轉(zhuǎn)彎半徑），在路口道路空間（圖示中黃色弧形區(qū)域）設(shè)置為非機(jī)動(dòng)車(chē)紅燈等待區(qū)，并在等待區(qū)增加隔離護(hù)欄（圖示中紫色弧形），讓非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人等待區(qū)分離。