臺(tái)海網(wǎng)12月10日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道　今天上午，市交通運(yùn)輸局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，福廈高鐵廈門(mén)北站站房計(jì)劃近期動(dòng)工，2022年下半年將與福廈高鐵主線同步建成。

　　據(jù)介紹，新廈門(mén)北站是福廈高鐵的一個(gè)重要站點(diǎn)，這是繼廈門(mén)站、廈門(mén)北站之后，廈門(mén)新添的又一個(gè)大型的鐵路客運(yùn)站。福廈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后，福州至廈門(mén)將縮短到50分鐘以內(nèi)。

　　主站房是新廈門(mén)北站的重頭戲，設(shè)計(jì)主要延續(xù)既有廈門(mén)北站站房的空間布局和建筑風(fēng)貌，使兩者形成統(tǒng)一的整體，同時(shí)又體現(xiàn)個(gè)性和特色。在空間關(guān)系上，延續(xù)傳統(tǒng)建筑中軸對(duì)稱的布局，新老站房南北并列設(shè)置，中間設(shè)立兩個(gè)場(chǎng)站（BRT和公交場(chǎng)）。

　　在站內(nèi)布局上，新廈門(mén)北站站房采用北站高架站房模式，旅客進(jìn)出站同樣是采用“上進(jìn)下出”，延續(xù)老站房空間尺度比例，各樓層標(biāo)高也與現(xiàn)有北站一致，候車(chē)大廳相互貫通無(wú)縫銜接，方便旅客出行和換乘。

　　在站房外觀上，設(shè)計(jì)體現(xiàn)“文化傳承，絲路遠(yuǎn)航”的設(shè)計(jì)理念，采用“坡屋面、立面柱廊、拱頂”等形式傳承老站房閩南及嘉庚建筑風(fēng)格，將嘉庚風(fēng)格與站房形象相融合，使整體造型氣勢(shì)恢宏、美觀大方，與既有廈門(mén)北站外觀上相互呼應(yīng)，又包含對(duì)未來(lái)城市發(fā)展的展望。

　　新廈門(mén)北站還配套公交、地鐵、BRT等多種交通工具，建設(shè)無(wú)縫對(duì)接的綜合交通樞紐。

　　新舊北站平行布置

　　新廈門(mén)北站位于集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，用地面積約10公頃，選址于現(xiàn)有廈門(mén)北站的北側(cè)，與廈門(mén)北站平行布置。主要由兩部分組成:一是新建站房工程，總面積約13.92萬(wàn)平方米，其中主站房面積為4.93萬(wàn)平方米，站房附屬設(shè)施、新舊站房連接大廳及站臺(tái)雨棚等建筑面積約8.99萬(wàn)平方米。新北站站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)15線，其中基本站臺(tái)1座，島式站臺(tái)6座。二是新建綜合交通配套設(shè)施工程，含出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、BRT、公交及地鐵等城市換乘通廊等，面積約7.33萬(wàn)平方米。（記者 王紹亮）