臺海網(wǎng)4月15日訊 （海峽導報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博）昨天上午，隨著“成功號”盾構機的刀盤緩緩破除最后一層圍護樁，廈門市軌道交通6號線（林埭西至華僑大學段）工程2標段首臺盾構機順利出洞，此次貫通的林埭西站至林埭站盾構區(qū)間右線長1022米，工期較原計劃提前30天。
2020年12月15日，廈門軌道6號線2標段首臺盾構機在一工區(qū)所屬林埭西站順利始發(fā)，這里也是連接6號線漳州（角美）延伸段的中間站。所采用開挖直徑為6.48米的土壓平衡盾構機，整機長約85米，盾體重達近400噸，僅刀盤就達80噸重。盾構機出林埭西站后，往華僑大學站方向掘進至林埭站，掘進過程中盾構機將面臨基巖突起、下穿燃氣管及市政高架橋等施工挑戰(zhàn)，整個掘進過程有力有序，保障盾構機安全高效掘進。
據(jù)悉，廈門軌道交通6號線是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設示范工程，是推進廈漳同城化進程的重要的軌道交通項目，線路全長18.8公里，設站13座，均為地下站。其中，于2016年12月底先行開工馬鑾灣片區(qū)段4站3區(qū)間土建工程已完工；其余段落于2019年12月底開工建設。目前，9個車站中8個車站展開車站主體結構和土方施工，1個車站展開圍護結構施工，4個區(qū)間共6臺盾構機展開掘進。
