臺海網(wǎng)4月24日訊（海峽導(dǎo)報記者 余健平 通訊員 王德勇）空無一人的碼頭，卻顯得格外繁忙。昨日上午，一艘20萬噸級貨船，正停泊在廈門遠(yuǎn)海碼頭等待交箱裝船，除了港口全自動化操作外，自動駕駛的港口無人駕駛集裝箱卡車，吸引了參加“學(xué)黨史看廈門 解難題促發(fā)展——黨史學(xué)習(xí)教育央媒廈門行”集中采訪活動記者們的目光。

　　從碼頭前沿行駛至經(jīng)一路，卡車在行駛期間可自動避讓道路障礙，流暢地完成作業(yè)流程。

　　作為擁有中國第一個完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，廈門遠(yuǎn)海碼頭以自動化為依托，發(fā)揮黨員先鋒帶頭作用，以科技創(chuàng)新、科技進步為引領(lǐng)，將碼頭升級改造，建設(shè)“5G+智慧港口”，按下了符合國家戰(zhàn)略的新基建“快進鍵”。“無人集卡”的落地，正是為港口貨運這一核心業(yè)務(wù)的全流程自動化和智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級需求提供了場景化解決方案。

　　值得一提的是，在這次疫情中，廈門遠(yuǎn)海碼頭積極發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，通過在自動化碼頭和“5G+智慧港口”的深耕細(xì)作，快速研發(fā)，快速上線針對疫情的多樣化產(chǎn)品，并從崗位安排、泊位策劃、作業(yè)調(diào)度等方面大力推進自動化運營，顯示出“新型港口”的強大力量。在疫情期間，港區(qū)吞吐量連續(xù)八個月每個月超過20萬標(biāo)箱，不斷創(chuàng)下歷史新高。

　　“‘5G+智慧港口’項目由中央海運港口牽頭，廈門遠(yuǎn)海碼頭作為一個重要基地，走在了產(chǎn)業(yè)化、數(shù)字化、智能化變革的前列。”廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司黨委書記朱立水說，在“5G+智慧港口”建設(shè)過程中，廈門遠(yuǎn)海碼頭得到國家發(fā)改委、省市區(qū)的大力扶持，僅去年，廈門市就為公司減少了1500萬元稅收。

　　朱立水表示，新型基礎(chǔ)建設(shè)風(fēng)生水起，產(chǎn)業(yè)智能化如火如荼，潮涌催人進，風(fēng)好正揚帆。今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是向第二個百年奮斗目標(biāo)進軍的關(guān)鍵之年。作為擁有中國第一個完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)全自動化碼頭和智能港口解決方案的先行者和踐行者，廈門遠(yuǎn)海碼頭繼續(xù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，力爭在“十四五”規(guī)劃期間實現(xiàn)“5G+智慧港口”全方位建設(shè)，為行業(yè)提供可復(fù)制方案，為兩高兩化城市建設(shè)注入創(chuàng)新驅(qū)動力。