翔安大橋首段橋面箱梁航拍圖。（供圖/廈門路橋工程）
臺海網(wǎng)5月13日訊 據(jù)廈門日報報道 昨日，翔安大橋首件吊裝的鋼箱梁拼裝作業(yè)正式結束，意味著翔安大橋首段橋面箱梁做好了“出海”的準備。
隨著翔安大橋（廈門第二東通道）海上墩臺吊裝作業(yè)的進行，海中段鋼箱梁即將在6月初進行首件吊裝，廈門路橋工程公司特意組織相關參建單位到鋼箱梁施工基地進行巡查，了解首吊鋼箱梁拼裝工作及涂裝質(zhì)量進展情況。
在拼裝現(xiàn)場，足有一層樓高的鋼箱梁被立柱支撐著。現(xiàn)場負責人介紹:“鋼箱梁首吊尺寸（長寬高）為108米×39.4米×3.5米，重量達2700噸，將采用整體滾裝上船的方法進行裝船，從南通基地運往廈門翔安大橋橋址處，預計航行8天。”
根據(jù)施工計劃安排，中航道邊跨鋼箱梁將是整個項目鋼箱梁吊裝的首吊。廈門路橋工程有關負責人介紹:“因為它的重要性，我們場內(nèi)資源優(yōu)先支持首吊鋼箱梁的制作，并加大了場地、設備、人力等資源投入，啟動了‘三班輪班制’，開啟‘7×24小時’生產(chǎn)模式，緊鑼密鼓地推進各項工作。”
鋼箱梁首吊如期亮相意味著翔安大橋即將進入上部結構鋼箱梁吊裝施工階段，中航道鋼箱梁吊裝及施工即將全面啟動。這一里程碑節(jié)點的如期完成，意味著翔安大橋建設的順利推進。
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翔安大橋
翔安大橋（廈門第二東通道），是我市第七條橋隧跨海通道。項目西起枋鐘路與金尚路交叉口，終于翔安大道，全線在環(huán)島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設置互通，全長約12.371公里，其中跨海段橋梁長約4.5公里。項目主線采用高速公路標準建設，輔道采用城市主干路標準建設，預計2022年通車。
（記者 盧劍豪 通訊員 洪恬恬）
