大考過關(guān)！
廈門軌道交通3號線工程(廈門火車站-蔡厝站段)通過初期運(yùn)營前安全評估！
臺海網(wǎng)6月8日訊 據(jù)廈門網(wǎng)報(bào)道 6月8日，交科院檢測技術(shù)(北京)有限公司正式發(fā)布廈門軌道交通3號線工程(廈門火車站-蔡厝站段)初期運(yùn)營前安全評估的意見，評估專家組認(rèn)為廈門軌道交通3號線工程(廈門火車站-蔡厝站段)已具備初期運(yùn)營條件。
6月1日-4日，受廈門市交通運(yùn)輸局委托，交科院檢測技術(shù)(北京)有限公司組織專家，對廈門軌道交通3號線(廈門火車站-蔡厝站段)的初期運(yùn)營條件進(jìn)行了全面檢驗(yàn)和科學(xué)評價。
初期運(yùn)營前安全評估是地鐵3號線通車前的最后一道把關(guān)，是對地鐵3號線(廈門火車站-蔡厝站段)開通載客運(yùn)營條件的一次全面檢驗(yàn)和科學(xué)評價，涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、調(diào)試、運(yùn)營準(zhǔn)備等多個環(huán)節(jié)，安全評估從這些環(huán)節(jié)入手，對地鐵3號線(廈門火車站-蔡厝站段)進(jìn)行全面的對標(biāo)檢查，是地鐵3號線開通前的最后一次“大考”。
這次的評審專家組由來自北京、上海、深圳、寧波、西安等地市的20名軌道交通行業(yè)專家組成，他們?nèi)烤邆涓呒墝I(yè)技術(shù)職稱，涵蓋了軌道交通土建、車輛、供電、通信、機(jī)電、運(yùn)營等專業(yè)。
安全評估期間，專家們分成土建組、車輛組、供電組、通信信號組、機(jī)電設(shè)備組和運(yùn)營組6個檢查組，分別審閱相關(guān)工程驗(yàn)收文件和初期運(yùn)營準(zhǔn)備資料，按照《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估管理暫行辦法》等國家規(guī)范文件的要求，現(xiàn)場檢查地鐵3號線(廈門火車站-蔡厝站)的車站、區(qū)間、車輛段、變電所及控制中心，并對23項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)和系統(tǒng)聯(lián)動情況進(jìn)行了測試檢驗(yàn)。
評估專家現(xiàn)場分組討論
專家們對地鐵3號線(廈門火車站-蔡厝站)的建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)營準(zhǔn)備等以下幾項(xiàng)工作給予高度肯定和評價。
-實(shí)現(xiàn)全國第一條礦山+盾構(gòu)工法組合施工的海底地鐵隧道貫通，開創(chuàng)了國內(nèi)工程先河。
-成功克服線路穿越錨索密集區(qū)、鷹廈鐵路、筼筜湖等環(huán)境復(fù)雜地段。
-風(fēng)雨連廊、P+M停車場、上下行雙扶梯的設(shè)置處處彰顯人性化設(shè)計(jì)。
-緊鄰居民區(qū)的工段全封閉施工、白海豚核心保護(hù)區(qū)泥漿“零排放”等措施有效保護(hù)周邊環(huán)境。
-5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、列車客流智能分析系統(tǒng)、智能安檢等科技的應(yīng)用，助力運(yùn)營水平邁上新臺階。
-獨(dú)立自主完成了系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，完成為期20天的試運(yùn)行跑圖運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率等八項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)規(guī)范要求。
下一步，廈門軌道集團(tuán)將在黨史學(xué)習(xí)教育中，深入開展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動，根據(jù)專家組提出的意見，以強(qiáng)烈的使命感、高度的責(zé)任感，牢固樹立“目標(biāo)導(dǎo)向”、“問題導(dǎo)向”意識，緊盯問題清單、壓實(shí)整改責(zé)任、明確整改時限、落實(shí)整改措施，全力以赴做好安全評估意見整改、優(yōu)化完善運(yùn)營服務(wù)等工作，確保地鐵3號線高水平、高品質(zhì)、全功能開通初期運(yùn)營，為乘客提供更為舒適便捷的服務(wù)，助力廈門“兩高兩化”城市建設(shè)。
來源：廈門地鐵
