
海滄隧道海滄端隧道口成為亮麗風景。(記者 王協(xié)云 攝)

海滄隧道內,設置雙向6車道。 (記者 王協(xié)云 攝)
臺海網(wǎng)6月16日訊 據(jù)廈門日報報道 從明日起,從島內湖里出發(fā),深入海底70米去海滄,只需5分鐘!記者昨日從項目建設單位廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司了解到,廈門海滄隧道將于明天試通車。
隧道通過“大考”
明日起試通車
經(jīng)過廈門路橋建設集團及全體參建單位五年闖關過坎頑強攻堅,海滄隧道目前整體工程完成度達100%,進入通車前最后的運營調試階段。
在隧道運營調試的同時,驗收工作也有條不紊地進行中。日前,廈門路橋集團召開了隧道通車安全專項驗收會,會上各專家對隧道的平面線形、縱斷面、橫坡度、超高、路面抗滑、防撞護欄、標志、標線進行了查看,一致認為海滄隧道的交通安全設施滿足通車安全條件。
6月11日,在海滄隧道工程交工驗收會上,質量監(jiān)督單位發(fā)表交工驗收監(jiān)督檢查情況和監(jiān)督驗收意見,認為海滄隧道已具備通車條件。通過各項“大考”的海滄隧道,將于明日試通車。
緩解交通壓力
“四橋兩隧”時代到來
海滄隧道在建設階段被稱為“廈門第二西通道”,這是因為直接連接廈門本島與海滄的第一西通道是海滄大橋。
海滄隧道起自海滄區(qū)馬青路,以海底隧道形式穿越近3公里寬的廈門西海域,下穿長岸路進入本島,終于火炬北路與成功大道相交處,并與第二東通道相連,形成島內外第二條東西向快速干道。
海滄隧道的通車,意味著廈門人叫熟悉的“四橋一隧”要改口了,廈門將進入“四橋兩隧”時代(廈門大橋、海滄大橋、杏林大橋、集美大橋、翔安隧道、海滄隧道)。海滄隧道的建成,標志著廈門跨島發(fā)展邁出了新步伐,項目的通車將給海滄區(qū)注入前所未有的活力,形成橋、隧、軌道三通的局面,極大緩解海滄區(qū)目前公路交通的壓力。

