臺海網(wǎng)7月24日訊 據(jù)廈門晚報報道 市重點建設項目第二季度指導服務考核檢查結(jié)果近日出爐，濱海東大道（翔安東路-蓮河段）工程九溪大橋現(xiàn)澆箱梁鋼筋制作、安裝標準化施工亮點突出，項目考核以92.7高分獲得優(yōu)秀等級和通報表彰。翔安九溪大橋于2019年3月正式開工建設，預計今年10月建成通車。
為貫徹落實交通運輸部關于創(chuàng)建公路水運品質(zhì)工程要求，大力弘揚“精雕細琢”的工匠精神，九溪大橋項目實施鋼筋制作和安裝標準化、規(guī)范化、精細化管理，著力打造橋梁品質(zhì)工程。
據(jù)介紹，九溪大橋既是彎橋，又是坡橋，且上部承重箱梁高度和截面寬度均有變化，屬于施工難度較大的預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋。市交通執(zhí)法支隊質(zhì)安大隊相關人員介紹，這座大橋與其他橋梁不同之處在于，橫梁、腹板、齒塊等結(jié)構物的鋼筋，其彎曲形狀、尺寸大小不一樣。
為確保橋梁結(jié)構鋼筋精確加工制作、準確安裝就位，在項目開工伊始，施工單位就在九溪大橋邊上建設一座2000平方米的標準化鋼筋集中加工廠?，F(xiàn)場安裝嚴格按照設計規(guī)格和加工編號，有序進行綁扎施工。在鋼筋保護層這塊上，采用等強度預制墊塊，采用“雙絲雙向”工藝綁扎固定，可以有效避免海洋環(huán)境銹蝕鋼筋，確保結(jié)構耐久性。
據(jù)了解，九溪大橋全長498米，共十三跨，橋梁按兩幅設計，最寬處51米。大橋建成后，將大大縮短翔安西部到達島內(nèi)和廈門新機場的時間。九溪大橋設計時特地拔高了橋體，是為了保護橋下的自然生態(tài)。未來，橋下計劃建一座城市公園——九溪公園。（記者 王紹亮 通訊員 黃波 傅秋萍）
