據介紹，這次B標左線隧道施工難點之一是超小凈距，兩洞最小間距僅1.22米，且臨近既有隧道，與地鐵2號線高差為67米，與新陽隧道高差為19.6米，爆破風險極大。為此，施工項目部不斷優(yōu)化施工方案和資源配置，對各類風險進行分級分類管控。在對上跨新陽隧道段的施工中，他們通過數碼雷管實施爆破，將爆破震動控制在了每秒2.5毫米，低于國家標準。
中鐵十四局項目經理 舒金會：在上跨段每天對新陽隧道進行實時監(jiān)控，每一炮調整施工參數，一個成洞面分4次爆破，這樣減少了對新陽隧道的影響，順利實現了下面安全跑車、上面正常施工這么一個狀況。
蔡尖尾山2號隧道是海滄疏港通道的關鍵控制性工程，隧道全長4245米，由于它與蘆澳路在洞內立交，在立交處形成5個車道的大斷面，最大開挖面積達421.73平方米，是目前國內乃至亞洲在建的最大跨度公路隧道。這一超大斷面開挖也是本工程實施的最大難點。據了解，最后一段超大斷面隧道位于B標右線內，長107米，已于今年6月安全穿越，標志著總長1.7公里的超大斷面隧道最終成功完成掘進。
臺海網3月24日訊 據廈門日報報道 近日，海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路—翁角路段）工程進展順利，關鍵控制性工程蔡尖尾山2號隧道開挖量已達到55%，同時它也是目前亞洲跨徑最大、斷面最大的公路隧道之一。 記者了解到，海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路—翁角路段）工程主要包括建設蔡尖尾山1號隧道、2號隧道、新橋中橋和蘆澳路隧道。其中蔡尖尾山2號隧道在整個疏港通道...
臺海網3月7日訊 據廈門廣電報道 省市重點項目，連接第二西通道海滄隧道與廈蓉高速的海滄疏港通道建設進展順利，關鍵控制性工程蔡尖尾山2號隧道B標左線大斷面隧道近日順利完成開挖，整體隧道開挖量已達到55%，海滄疏港通道主體計劃年底全線貫通。 據了解，蔡尖尾山2號隧道在整個疏港...
臺海網12月23日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 洪恬恬）建在蔡尖尾山“肚子里”的立交工程，很罕見：需通過四條匝道互通，在國內尚屬首例；隧道最大開挖斷面跨徑30.51米，最大斷面面積421.73平方米，是國內在建最大的立交隧道斷面。 昨天，中鐵十二局集團建設者經...
■隧道最大開挖斷面跨徑達30.51米，是國內目前最大的在建隧道斷面。 臺海網12月22日訊 據廈門晚報報道 海滄疏港通道工程A標蔡尖尾山2號隧道超大斷面20日順利打通，突破全線施工瓶頸。據介紹，這一超大斷面最大開挖斷面跨徑達30.51米，開挖面積達421.73平方米，是國內目前最大...
臺海網8月26日訊 據海西晨報報道 不久之后，隨著海新路主線貫通，市民從海滄生活區(qū)往集美灌口，將是全程快速路且無紅綠燈，大大縮短時間。近日，跨越海新路的F匝道和G匝道兩聯鋼箱梁成功架設，標志著海新路與疏港通道立交工程(以下簡稱“海疏立交”)迎來了重要節(jié)點——海新路主線貫通已進入最后沖刺階段。記者昨日從交通部門獲悉，海新路主線計劃在本月底貫通。 ...
