臺(tái)海網(wǎng)3月7日訊 據(jù)廈門廣電報(bào)道 省市重點(diǎn)項(xiàng)目，連接第二西通道海滄隧道與廈蓉高速的海滄疏港通道建設(shè)進(jìn)展順利，關(guān)鍵控制性工程蔡尖尾山2號(hào)隧道B標(biāo)左線大斷面隧道近日順利完成開(kāi)挖，整體隧道開(kāi)挖量已達(dá)到55%，海滄疏港通道主體計(jì)劃年底全線貫通。
據(jù)了解，蔡尖尾山2號(hào)隧道在整個(gè)疏港通道中里程最長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，由于隧道與盧澳路洞內(nèi)立交，形成了421平方米的大斷面，跨徑達(dá)30.5米，是目前亞洲跨徑最大的公路隧道，也是斷面最大的公路隧道之一。去年12月，隧道A標(biāo)段率先完成大斷面隧道開(kāi)挖，隨后，B標(biāo)于今年1月完成左線大斷面開(kāi)挖，目前正在進(jìn)行520米右線大斷面開(kāi)挖。針對(duì)項(xiàng)目本身施工風(fēng)險(xiǎn)高，地質(zhì)情況較差的特點(diǎn)，中鐵十四局專門采用了“雙側(cè)壁10部開(kāi)挖法”進(jìn)行大斷面掘進(jìn)。
中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目總工程師 吳文?。悍譃樽笾杏摇⑸现邢?個(gè)臺(tái)階，就是把它大斷面進(jìn)行分解，然后通過(guò)增加臨時(shí)鋼支撐的這種方式，有效地降低了開(kāi)挖的風(fēng)險(xiǎn)。
海滄疏港通道是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)、海西城市聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，連接第二西通道海滄隧道到廈蓉高速，是我市實(shí)施跨島發(fā)展戰(zhàn)略的重大項(xiàng)目。工程包括建設(shè)蔡尖尾山1號(hào)隧道、2號(hào)隧道和新橋中橋。目前蔡尖尾山1號(hào)隧道已貫通，新橋中橋已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)箱梁施工，蔡尖尾山2號(hào)隧道總體開(kāi)挖量已完成55%。今年年底，海滄疏港通道將全線主體貫通。
廈門路橋建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目部標(biāo)段經(jīng)理 潘盧心：到今年的10月份，我們的新橋中橋主體工程要完成，到今年底整個(gè)土建的隧道主體工程也會(huì)完工，能夠?qū)崿F(xiàn)隧道主體貫通。
