海滄大橋

　　加固工程

　　工程分兩期實(shí)施，一期工程涉及東渡立交、石塘立交共9個(gè)匝道橋和部分主線橋，項(xiàng)目合同工期8個(gè)月，力爭(zhēng)明年6月份完工。

　　施工方將安排夜間11時(shí)至次日6時(shí)進(jìn)行占路部分工程施工，盡量避開(kāi)白天高峰車流。

　　海滄大橋加固修復(fù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)。記者 王協(xié)云 攝）

　　臺(tái)海網(wǎng)11月19日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道　廈門(mén)第一西通道——海滄大橋，于近期展開(kāi)加固修復(fù)工作，項(xiàng)目一期工程力爭(zhēng)明年6月份完工，屆時(shí)，東渡立交、石塘立交將舊貌換新顏。

　　昨日下午，東渡立交下，項(xiàng)目施工如火如荼地進(jìn)行:腳手架上，幾位工人在傳遞鋼管，配合默契；周邊橋體上的藤蔓已清理干凈，工程人員沿線檢查，在橋體裂縫處畫(huà)上標(biāo)記……“目前，項(xiàng)目前期工作已完成，我們正全面鋪開(kāi)橋梁加固施工作業(yè)。”廈門(mén)路橋集團(tuán)海滄大橋加固工程（一期）項(xiàng)目總工謝靜軒說(shuō)。

　　精準(zhǔn)施策　 克服多項(xiàng)難題

　　海滄大橋加固工程分兩期實(shí)施，一期工程涉及東渡立交、石塘立交共9個(gè)匝道橋和部分主線橋，項(xiàng)目合同工期8個(gè)月。加固范圍之大，在海滄大橋建成近22年中亦屬罕見(jiàn)。

　　時(shí)間緊、工序復(fù)雜、交叉點(diǎn)多、施工面廣，工程人員保持不自滿、不懈怠的精神狀態(tài)，以問(wèn)題為導(dǎo)向，精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力:增加5個(gè)工作班組，東渡立交、石塘立交同時(shí)施工，匝道、主線等多個(gè)工作面齊頭并進(jìn)；橋梁支座需更換，要先將整段箱梁“抬”起來(lái)，工程人員“人機(jī)協(xié)同”，液壓千斤頂支起整段箱梁，人工切割、更換支座，流水作業(yè)，保障工程效率；提前3個(gè)月開(kāi)展檢測(cè)工作，抓牢每一處細(xì)節(jié)，打造精品工程。

　　“待整體工程完工，海滄大橋?qū)òl(fā)第二春。”謝靜軒告訴記者，全面換新后，橋梁護(hù)欄將“拔高”約40厘米；橋梁經(jīng)過(guò)重新粉刷，將實(shí)現(xiàn)舊貌換新顏；橋梁病害逐一處置，再度穩(wěn)固橋體，能有效延長(zhǎng)其使用壽命。

　　安全施工  避開(kāi)車流高峰

　　作為廈門(mén)島西岸重要門(mén)戶，海滄大橋日均車流超十萬(wàn)輛次，“施工期間海滄大橋是否停運(yùn)”是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。“為減少工程對(duì)交通影響，我們將安排夜間11時(shí)至次日6時(shí)進(jìn)行占路部分工程施工，盡量避開(kāi)白天高峰車流。”謝靜軒說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)與交管部門(mén)協(xié)商，施工方?jīng)Q定采用橋梁下裝吊架施工平臺(tái)的施工方式，這就像是在橋下掛籃子，工程人員在“籃子”里作業(yè)，不干擾橋上橋下正常通行；在吊架施工平臺(tái)垂直方向搭建防落棚，多層防護(hù)，確保安全施工；施工期間，同步推進(jìn)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及各上橋路口的車輛稱重預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)數(shù)據(jù)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的互補(bǔ)，全時(shí)段、多方位保障大橋結(jié)構(gòu)安全，用“繡花”功夫抓好城市精細(xì)化管理。記者  謝嘉迪）