福廈高鐵集美特大橋連續(xù)梁正在合龍。（中鐵六局 供圖）
前日晚8時許，福廈高鐵集美特大橋跨沈海高速杏林收費站匝道的連續(xù)梁完成最后一方混凝土澆筑，實現(xiàn)合龍，標志著福廈高鐵九標廈漳段由漳州福井制梁場往廈門方向的架梁通道全線貫通。
此次吊裝的集美特大橋209#墩-213#墩懸灌連續(xù)梁所在區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，跨越沈海高速杏林收費站上、下行雙向匝道。中鐵六局項目部一工區(qū)經(jīng)理周宏超說，項目部克服了連續(xù)梁上跨越杏林收費站上、下行雙向匝道車流量大、施工安全風險高的難題，歷時475天，最終在前日晚，實現(xiàn)此聯(lián)連續(xù)梁順利合龍。
目前，福廈高鐵廈漳段集美特大橋還剩余50跨箱梁未架設(shè)，中鐵六局預(yù)計將在7月中旬完成剩余架梁任務(wù)，而后全面轉(zhuǎn)入無砟軌道施工，為2023年全線通車創(chuàng)造條件。
【項目名片】
福廈高鐵集美特大橋起于集美區(qū)后溪鎮(zhèn)，終至海滄區(qū)東孚街道，全長11.19公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2023年全線通車。（來源：廈門日報；記者 謝嘉迪 通訊員 張澤）
